En Innsbruck se ha establecido en Innsbruck la fase de éxito del túnel de base del túnel ferroviario del Brennero.



Hoy en Innsbruck se llevó a cabo la ceremonia de aprobación y la construcción del túnel base del túnel ferroviario del Brennero, que, con dos túneles paralelos en una pendiente reducida, conectará Innsbruck con Fortress. La ópera forma parte del Corredor Europeo 1 de Berlín-Palermo. El túnel de base será de 55 kilómetros de largo y, una vez conectado al sur de Innsbruck con un lanzamiento subterráneo existente, dará vida al túnel ferroviario más largo del mundo (64 kilómetros).

El costo de realización del túnel base acordado por Austria e Italia asciende a alrededor de ocho mil millones de euros, incluyendo provisiones para riesgos, que serán financiados por las dos naciones e incluirá los 786 millones de euros asignados. de la Unión Europea sobre la base del presupuesto de la RTE-T como parte de las perspectivas financieras 2007-2013.

Las obras de excavación en los túneles de exploración y acceso comenzaron en 2008. El acuerdo entre Italia y Austria permite ahora el inicio del trabajo relacionado con el túnel principal a partir de Innsbruck al norte y Fortress al sur. A partir de 2016 se excavará la parte central de la galería entre Ahrental y Trens y se espera que el proyecto se complete a finales de 2025.

"Hoy, el ministro italiano de Infraestructura y Transporte, Altero Matteoli, es verdaderamente un momento histórico para Italia y Europa", dijo el ministro italiano de Transporte, Altero Matteoli, en la ceremonia. Completa un largo curso de diseño y autorizaciones y se materializan los acuerdos entre Italia, Austria, Alemania y la UE. Un ejemplo de cómo Europa debe actuar y funcionar. Cuando se complete el túnel, serán enormes ventajas para el sistema de transporte de hierro tanto desde un punto de vista comercial como turístico. "Italia está fuertemente comprometida para que este importante cruce del corredor Berlín-Palermo vea la luz", dijo Matteoli en un comunicado.

A la ceremonia asistieron, entre otros, el Vicepresidente de la Comisión Europea y responsable de Transportes, Siim Kallas, el coordinador de las redes RTE-T Corredor 1, Pat Cox, Ministra de Transporte de Austria, Doris Bures, la El subsecretario de Transporte de Alemania, Andreas Scheurer, y los directores generales de Ferrovie dello Stato y ÖBB, Mauro Moretti y Christian Kern.

"La decisión de hoy marca un importante paso adelante", dijo el comisario europeo Siim Kallas. En estos tiempos económicamente difíciles es más importante que nunca invertir en una política sostenible para el transporte europeo. De acuerdo con los objetivos del Libro Blanco sobre el futuro del transporte, el túnel de base del Brennero hará una contribución fundamental al transporte ferroviario y al papel que desempeña para que el transporte sea más eficiente y sostenible en regiones alpinas ".

"La decisión de hoy confirma el progreso hecho por Austria e Italia en los últimos meses, así como la plataforma para el corredor del Brennero y otras partes", dijo el coordinador europeo de Cox. interesado desde el inicio de este importante proyecto prioritario de la RTE-T. Es un homenaje a todos aquellos que han trabajado con grandes esfuerzos para garantizar la realización de lo que será uno de los principales corredores ferroviarios europeos. También me gustaría aprovechar esta oportunidad para rendir homenaje a mi predecesor, el difunto Karel Van Miert, por el papel fundamental que ha desempeñado en el avance, en cada fase, de un proyecto complejo como este ".