En la primera mitad, el tráfico de contenedores en el puerto marroquí de Tanger Med creció un 43% por ciento.
Fueron eventful 1.246.321 teu. El tráfico total de mercancías ascendió a 16,3 millones de toneladas (+ 82%)
7 Juillet 2011
En el primer semestre de este año, el puerto marroquí de Tanger Med manejó un tráfico de contenedores de 1.246.321 teu, con una progresión del 43% por ciento en comparación con 868.978 teu totalizó en el primer semestre de 2010. Casi el 95% por ciento de este tráfico fue generado por los estantes de la nave de la empresa danesa Maersk Line, de los de la empresa francesa CMA CGM y su filial Delmas, así como de los portacontenedores de la alemana Hamburg Süd y japonés Mitsui O.S.K. Lines (MOL). Casi todo el tráfico, además, consiste de las actividades de transbordo de barco a barco, mientras que en los primeros seis meses de 2011 sólo se gestionaron 30.713 teu en importación-exportación, a la que se añaden-en tráfico nacional-otros 60.983 teu móviles en transbordo en el otro puerto marroquí de Casablanca.
En general en el primer semestre de 2011 el tráfico de mercancías en el puerto de Tanger Med ascendió a 16,3 millones de toneladas, con un crecimiento del 82% por ciento en comparación con cerca de nueve millones de toneladas manejadas en el primer semestre del año pasado.
En el sector del laminado, que fue transferido completamente del puerto de Tánger a Tanger Med en mayo de 2010, este último subió 95.764 Tir en los primeros seis meses de este año, una cifra triple en comparación con el (33.918 Tir) de la primer semestre de 2010.
El tráfico de pasajeros, que también fue objeto de la misma transferencia a Tanger Med, fue de 590.390 unidades en comparación con 92.078 en el primer semestre del año pasado.
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En el primer semestre de este año, el puerto marroquí de Tanger Med manejó un tráfico de contenedores de 1.246.321 teu, con una progresión del 43% por ciento en comparación con 868.978 teu totalizó en el primer semestre de 2010. Casi el 95% por ciento de este tráfico fue generado por los estantes de la nave de la empresa danesa Maersk Line, de los de la empresa francesa CMA CGM y su filial Delmas, así como de los portacontenedores de la alemana Hamburg Süd y japonés Mitsui O.S.K. Lines (MOL). Casi todo el tráfico, además, consiste de las actividades de transbordo de barco a barco, mientras que en los primeros seis meses de 2011 sólo se gestionaron 30.713 teu en importación-exportación, a la que se añaden-en tráfico nacional-otros 60.983 teu móviles en transbordo en el otro puerto marroquí de Casablanca. 
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