Défini la liste des ports et inland terminal italiens qui seront connexe au système ferroviaire européen ERTMS



Avec décision du 25 janvier passé relative aux details techniques d'interoperabilità pour le sous-système « contrôle-je commande et signalisation » du système ferroviaire transsexuel-européen à haute vitesse la Commission Européenne a identifié officiellement les ports et inland terminal italiens et leurs relatives liaisons ferroviaires qui feront partie du système ferroviaire européen ERTMS (European Rail Traffic Management System/European Train Control System).

Les ports de Gênes et de Trieste, qui sont inclus respectivement dans les Couloirs à et D du réseau, devront être conformes au système ERTMS dans le 2015, pendant que les ports de Naples et Venise, respectivement une partie des Couloirs B et D, devront être conformes dans le 2020. Parmi les ports et inland terminal italiens connexes au réseau, elles devront être conforme dans le 2015 même Milan, Novare, Padoue et Vérone et dans le 2020 Bari, Bologne, Gioia Tauro, La Spezia, Rome et Tarente.

En communiquant l'introduction du port de Venise dans le réseau des terminaux qui pour loi devront être conformes au système ERTMS, l'Autorité Portuaire de Venise a souligné que pour Port Marghera telle inclusion signifie pouvoir permettre à chaque société ferroviaire européenne de se servir du port de Venise, en garantissant la plus grande sécurité et l'efficacité des convois marchandises en arrivée et départ de l'escale.

ERTMS est un avancé système de gestion du réseau ferroviaire qui permet la régulation automatique du distanziamento des trains sur les rails et assure au contempo majeure sécurité et une majeure vitesse commerciale sur le réseau ferroviaire européen en permettant à l'infrastructure ferroviaire ERTMS colloquiare avec tout du matériel carrossable reconnu à niveau européen.

Le projet cofinancé de l'EU prévoit six couloirs européens doués de ce système qui seront réalisés pour substituer les multiples systèmes de circulation et la sécurité des divers chemins de fer européens et pour garantir l'interoperabilità des trains surtout sur les nouveaux réseaux ferroviaires à haute vitesse et haute capacité.

L'Autorité Portuaire de Venise s'est rappellée que de Réseau Ferroviaire Italienne (RFI) et le gouvernement italien sont engagés à financier les travaux d'adaptation du réseau ferroviaire, de façon cohérente avec les stratégies et les financements européens, et Tendu Marghera il a été inséré des merci à l'intervention du ministère des Infrastructures et des Transports dans le couloir D.