Patte volontaire pour sauver les travailleurs du port de Livourne en difficulté



Pour sauver les travailleurs du port de Livourne en difficulté il a été établi une patte volontaire que liens toutes les parties à définir une parcours partagée pour la gestion des émergences ouvrables. L'initiative a été approuvée aujourd'hui de syndicats, d'institutions et des entreprises réunis pour la deuxième tourne après la rencontre de décembre passé au terme où étaient j'émergai les nombres réels des difficultés occupationnelles en port : 100 travailleurs dans moins par rapport au 2010.

Les objectifs que la task force anti-crise on était fixé de rejoindre dans ces mois étaient deux : comprendre, sur la de base des données sur le recours au licenciement et aux extraordinaires fourni des entreprises, quel a été à Livourne le réel impact du tsunami financier commencé dans le loin 2008 avec la faillite de Lehman Borthers et qui s'est transféré ensuite à l'économie réelle à travers le credit crunch des entreprises. Et, successivement, définir un éventail d'initiatives à promouvoir pour assainir, ou mieux, assouplir de quelque façon la situation de centaines de travailleurs qui aujourd'hui risquent de perdre le poste de travail.

L'Autorité Portuaire de Livourne a annoncé qu'il n'y a pas encore clarté sur l'effective quantité d'heures dans extraordinaire travaillées de chaque employé à l'intérieur de ciascuna entreprise, mais le cadre d'ensemble des données partielles fournies des entreprises offre de toute façon l'image des ciseaux toujours plus vastes parmi qui, en présence d'une croissance des trafics commerciaux, il a rejoint, et en certains cas, dépassé le toit des 250 heures d'extraordinaires et qui par contre a mis au chômage technique plus que quelque travailleur (a il y les 630 les employés qui à rotation ont employer des amortisseurs sociaux). Une situation jugée préoccupante des syndicats et du même président de l'organisme portuaire, Giuliano Gallanti, qui a essayé tracer un road map à laquelle ils ont ensuite adhéré tous les sujets impliqués.

Le plan prévoit la définition d'une « clause sociale » qui engage les parties à définir pour combien de possible une méthode partagée d'intervention au sujet de l'éventuelle absorption de tous les travailleurs licenciés ou sur le point d'être des mandats à maison.

L'autre point concerne le respect des règles en port : « nous voyons les plans d'entreprise des 20 sujets autorisés à la déroulement des opérations portuaires - a expliqué Gallanti - et soit clair, ne pouvons pas plus accepter faits semblant d'être des articles 16, qui travaillent à journée. Tous doivent être rappelés au respect de la loi 84/94, plus ne sont pas admis d'exceptions ».

Celles-ci et autres propositions seront mises noir sur blanc à l'intérieur d'un « contrat social » qui sera vite rédigé des compétenux des bureaux de l'Autorité Portuaire. Successivement, entreprises et syndicats on rencontrera pour le souscrire.