El coordinador europeo del proyecto prioritario 6 encontrará todos puertos del Alto Adriatico



Divaccia Budapest - confín húngaro/ucraniano, Laurens Jan Brinkhorst el coordinador europeo de Progetto Prioritario 6 de la unión europea constituida del director ferroviario Lyon, Trieste, Lubiana encontrará los representantes de todos pasando para Venecia, Trieste y Capodistria puertos del Alto Adriatico, de Ravenna hasta río, -. Brinkhorst al asesor comarcal a las infraestructuras de la friuli Venecia Giulia ha propuesto hoy igual, Riccardo Riccardi, en el curso de un encuentro a Bruselas.

Concuerdo con la hipótesis del coordinador europeo completamente - ha dicho por su parte Riccardi - y en esa sede, a medida que ya hoy tengo no obstante expuesto será a Brinkhorst oportuno hablarse de que inicios a esa "paridad de condiciones entre parejas portuarias, "- ha añadido -" de que durante mucho tiempo indicamos la exigencia. "los factores de competitividad entre los varaderos de naciones discrepantes son notorios - Riccardi ha explicado -: de la presión fiscal sin cotejamientos entre la Italia y "vecinos" (desafortunadamente nuestros, como la Eslovenia y la Austria para la attrattività de localizaciones nuevas industriales al coste del trabajo,), de los controles de aduana a la regla de seguridad".

Riccardi y Brinkhorst que dan de diciembre primero, igual (en por Giulia había ratificado con sede en palacio de Trieste entre otras cosas han evaluado fatto muy positivamente iniciará a nacer la estructura, la agrupación europea de interés económico de la Geie entre dos las entidades ferroviarias nacionales de Italia Eslovenia y que la comisión intergubernamental Italia-Eslovenia a julio fluido, a la existencia del viceministro a Trasporti, Mario Ciaccia,) que hospeda las oficinas de la dirección Infrastrutture y Pianificazione territorial de la región, - respectivamente grupo ferrocarriles del estado Italianos y la agencia eslovena ferroviario -. Mucho importante encontrar un lugar físico de encuentro y discusión de Trieste-Divaccia transfrontaliera del corredor mediterráneo sobre el futuro de modo que sacado, que" un paso "no soy Roma" - según Brinkhorst - "o Lubiana o Venecia han evidenciado el coordinador UE al criterio de la estructura análoga de Chambery, entre Francia y Italia.

Por otra parte ha remachado en el curso del coloquio actual Riccardi a Brinkhorst que queda no obstante estratégico, soy para el puerto de Trieste soy para ése de Capodistria, la concretización de haber sacado entre dos ferroviario escalo: no tenemos estrategia futura sin esta conexión "- el asesor ha subrayado -".

Entonces Riccardi ha presenciado acarreos del parlamento europeo que hasta cualquiera día hacen tenía el voto del día sobre la disposición a la orden entre otras cosas que prever el alargamiento hacia sur, hacia, hacia aún menos de (Helsinki, los puertos del norte Adriático por vía férrea Pontebbana Tarvisio-Cervignano, este Trieste y Monfalcone, oeste Venecia y Ravenna) del corredor Báltico-Adriático, y aquí hacia () y () a Bruselas a la programada reunión de la comisión. El voto es desplazado con una decisión de los días últimos al 18 diciembre siguiente, presumiblemente también para tener tiempo más a disposición para el examen de alrededor de 900 enmiendas mostradas, entre que alguno, de la parte de dos europarlamentarios eslovenos, para "una corrección" del trazado hacia Maribor y Capodistria.