el puerto de la Especia participa en el dictamen comunitario TEN-t de las Autopistas del Mar con dos propuestas progettuali



La Autoridad Portuaria del Spezia participa en la RTE-T Autostrade prohibición comunitaria del mar con dos propuestas de diseño. El primero ve a la Autoridad Portuaria rompiendo por primera vez junto a las Autoridades Portuarias de los otros dos puertos de Liguria de Génova y Savona como parte del proyecto Blue Lane, con la región de Liguria liderando el objetivo de desarrollar y probar corredores de aduanas rápidos en la Expo 2015, un evento mundial que incluirá los escaneos de liguri ( de la 12 de marzo 2014).

El segundo consiste en el proyecto Poseidon Med, que limita la empresa QEnergy Europe (Grecia), que aborda la promoción del uso de combustibles alternativos en el sector del transporte y, en particular, el uso de GNL, gas natural líquido. Un tema que el puerto de Spezia pretende abordar dando vida a iniciativas que implican no sólo el ámbito portuario, sino que se extienden a lo largo de la cadena logística entre puerto y retropuerto y permitir que la escala se coloque entre los scales europeos de la network Core Ports EU patrocina proyectos innovadores sobre el tema del GNL.

"Queríamos participar en la prohibición de la RTE-T Autostrade del Mar porque creemos que nuestro puerto debería continuar en su acción a nivel europeo", dijo Lorenzo Forcieri, presidente de la Autoridad Portuaria del Spezia, Lorenzo Forcieri. reforzar su papel en la red principal de la RTE-T. Hemos elegido el tema de los corredores de aduana rápidos en la exposición clave 2015, en el signo de continuidad con las actividades relacionadas con el proyecto WiderMos. La Expo 2015 es una gran oportunidad para el sistema económico y productivo de nuestro país y el puerto de Spezia, junto con los otros aromas liguri, será capaz de desempeñar un papel importante como puerta de entrada a los bienes previstos. en la zona milanesa, ofreciendo servicios eficaces ya existentes y utilizando el proyecto para poner a prueba otras soluciones innovadoras, orientadas a la sostenibilidad medioambiental, la reducción de emisiones y la preparación de la infraestructura necesaria en su ámbito de aplicación puerto y a lo largo de la cadena logística para promover el uso de combustibles alternativos y en particular el GNL. Esto permitirá que nuestro cuero cabelludo forme parte del grupo de puertos europeos que ya están trabajando en estos temas, tal y como exige la UE. Haremos promotores en nuestro territorio de nuevas ocasiones de desarrollo que también se refieren a la parte relacionada con los sistemas de propulsión del barco ".