ESPO espera que el Plan Junker no restará fondos a los puertos europeos



La asociación de puertos europeos espera que el llamado Plan Junker, el programa de inversión propuesto por el nuevo presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, no socave el papel estratégico que se da a los aeropuertos marítimos de la UE. de la nueva política de RTE-T "En la nueva política de la RTE-T", dijo Isabelle Ryckbost, secretaria general de la Organización de Puertos del Mar Europeo (ESPO), para que le asignen un papel estratégico. Estamos un poco preocupados por lo que hemos aprendido sobre el nuevo Fondo Europeo para Inversiones Estratégicas ".

El viernes ESPO celebró un seminario interno sobre financiación de infraestructuras con el objetivo de proporcionar a los puertos información práctica sobre qué esperar del Banco Europeo de Inversiones (BEI) como préstamos e instrumentos financiero. Los representantes de los puertos que lideran la asociación expresaron un interés particular en los detalles del Plan Juncker y durante la reunión se recordó que el Fondo Europeo para Inversiones Estratégicas, que tiene el propósito de reactivar el empleo y el crecimiento económico, pretende dar curso a inversiones de 315 000 millones de euros cubriendo parte del riesgo de los proyectos y que, con ese fin, la Unión Europea planea establecer un fondo de garantía. También se recordó que de los ocho mil millones de euros que se deben extraer del presupuesto de la UE para ser destinados al nuevo fondo de garantía, 2.700 millones tendrán que venir del plan de inversión Mecanismo para vincular la Europa (CEF) reservada a las infraestructuras de transporte. Esto significa-se ha subrayado-que la cifra total disponible para conceder financiación a los proyectos de transporte se ve considerablemente reducida por el Plan Juncker.

Además, se destacó que el Fondo Europeo para Inversiones Estratégicas no asigna dinero a un tipo particular de inversión y que varios sectores que van desde la energía hasta la educación y la salud estarán en competencia para obtener financiación. Esto significa que el dinero transferido del MCE podría terminar siendo absorbido por otros sectores, si éstos son capaces de presentar proyectos más maduros.

"Transfiriendo una parte de los recursos económicos del CEF a nuevos instrumentos financieros, no sólo estamos disminuyendo la posibilidad de que los puertos reciban fondos, sino que también parece estar en su lugar", dijo Ryckbost. cambio de prioridades. Los criterios utilizados por el BEI para evaluar los proyectos son muy diferentes de las prioridades establecidas por la nueva política de la RTE-T que reconocen la importancia del papel de los puertos como principales nodos de la infraestructura de transporte en Europa y puntos de entrada y salida para los corredores europeos ".