ESPO presenta un informe sobre la gobernanza y la organización de los puertos de la Unión Europea



En su reunión anual celebrada el miércoles en Dublín, la European Sea Ports Organisation (ESPO) presentó el informe "Tendencias en la gobernanza de los puertos de la UE 2016" basado en los resultados de la última encuesta sobre gobernanza y organización. de los puertos de la Unión Europea recientemente realizados por la asociación, que ha tomado parte 86 Autoridad Portuaria de 19 naciones de la UE, a la que se unieron Noruega e Islandia, que juntos representan más de 200 puertos y más del 57% del volumen del volumen. general de los productos manipulados en la Unión Europea.

El informe de la ESPO destaca las diez principales líneas de tendencia de la portualidad europea, que indican que los puertos de la UE siguen siendo propiedad pública, pero que se están moviendo hacia una forma de gestión similar a la privada, que las Autoridades Marina tiene una mezcla de objetivos económicos y no económicos, que la optimización del uso de la tierra es una función clave de las Autoridades Portuarias, que los puertos se desarrollan junto con las comunidades locales y con el concurso de los principales partidos Las autoridades portuarias son partes proactivas de las redes de la RTE-T y la principal promotores del puerto. Además, el informe de la asociación de puertos europeos subraya que la tarea de la Autoridad Portuaria es estimular la innovación, que los puertos son el hogar, así como los principales socios de los distritos industriales, que los puertos son los principales actores en el sector. la energía y los defensores de la transición energética, que la gestión de la energía es una de las principales preocupaciones de las Autoridades Portuarias y que las Autoridades Portuarias trabajan para una mayor transparencia.

En la reunión anual la ESPO también presentó su Código de Práctica para los puertos portuarios de cruceros y transbordadores que fue desarrollado por la asociación de puertos europeos junto con las asociaciones de cruceros bálticos, Cruise Europe, Cruise Norway, MedCruise y Cruise Britain. Los cinco principales desafíos para estos puertos identificados por el Código son la relación puerto-ciudad, la infraestructura, la cooperación, las relaciones con las compañías de cruceros y transbordadores y la seguridad.

El propósito del Código, además de compartir las prácticas entre las Autoridades Portuarias, es ser una herramienta para mejorar el diálogo con todas las partes interesadas en el sector de los cruceros y los transbordadores y para informar a los responsables políticos. y el público en general sobre las características, los retos y las iniciativas adoptadas por las autoridades portuarias europeas.