Honorado pregunta que se aplican a las sanciones propuestas de Di Maio shipping deslocaliza para quién



Martes fluido, en ocasión de la asamblea de la Confitarma(de 26 junio 2018), el presidente de la confederación Italiano, Mario Mattioli, armadores no lo había llamado en causa explícitamente, pero hablando de preocupaciones suscitadas "de numeroso y desordenadas iniciativas mediáticas" que, cogiendo strumentalmente despunto de preocupaciones de naturaleza ocupacional, arriesgan de comprometer las bases del desarrollo de nuestra flota", indudablemente había indicado, organizador Armatori del grupo Honorado y toremar que promotor es de las iniciativas mediáticas Vincenzo Onorato que opera a través de las compañías de navegación Moby, Tirrenia.

El punto de contender es entrata reciente de la norma (Legge así_llamado Cociancich en vigor) que afinca que las naves inscritas que operan servicios de cabotaje en Italia a Registro internacional ro-ro y ro-pax pueden acceder a beneficio y desgravo exclusivamente fiscal contributivo si sus tripulaciones son compuesto de italianos marítimos comunitarios o. Mattioli había especificado "en realidad appesantirebbero el desfase entre el nuestro y las otras banderas comunitarias competitivo ya existente, empujando nuestro canal en el extranjero" que ", una rigidez de la composición de las tripulaciones en términos de nacionalidad también sobretodo fuerza con beneficios aparentes consiguientes para las campañas publicitarias y planicie,".

Previsible de hecho descontado, la réplica de Vincenzo Onorato en tricolor de la bandera italiana que pone al centro que "no es suficiente cambiar el logo de la Confitarma de modo que auto-cualificar defensores de la italianidad de los italianos y que ha retrucado, refiriéndose armadores a renovado stemma de la confederación Italiana; de hecho, esta presunción de italianidad torna en la confederación de los armadores italianos grotesco continúan a privilegiar el embarque de extracomunitarios subpagados en mayoría inmensa, - ha afirmado Honorado -, que tutela cobertura a los armadores y suministra mientras que nuestros connacionales quedan en casa a para hacer las famas desocupado" que baten nuestra bandera italiana que en la composición de las tripulaciones de las naves.

La hipocresía de Confitarma según es en modo paradójico desnudado de las declaraciones del presidente Mattioli Honorado, "propio, Manuel Grimaldi de Confitarma (past president, ndr) que repite a cada ocasión deletrean de su accionista de referencia escrito. O propio de quién y violación del decreto Cociancich de una ley, remacho del estado las cuales, en total spregio y entonces, es a todos los efectos vigente como si esta ley no existía perseverando en la utilización de personal marítimo extracomunitario ahora ilegalmente", actúa.

Y debería vigilar sobre esta violación de ley, los órganos del estado, - el presidente del grupo Honorado ha proseguido armadores - quién o no son en grado de hacerlo o se abstienen hacerlo a, consintiendo a los armadores de para continuar a beneficiar, en modo totalmente ilegal, de ese casi exoneración total del pago que habría debido respeta las leyes a quién y embarca italiano solamente personal comunitario o "de las tasas".

"de Lavoro del desarrollo económico Luigi Di Maio y el vice-premier y ministro Tres días ha afirmado orsono - ha añadido Honorado -: si coges el dinero del estado y deslocalizo, debes devolverlos con los intereses, en otro orden de cosas de aquí no se mueves. Una toma de posición, ése del vice-premier, que claridad en modo definitivo hace: quién deslocaliza actividad y ha beneficiado de facilitaciones, si viola los pactos y transfiere su actividad antes de los diez años de data de conclusión de la facilitación, arriesga sanciones de los dos beneficios recibidos cuatro veces a".

Basta tomaduras de pelo "pagadas a "basta "marchette" presumido empresarios "- ha denunciado Honorado - "de la Italia que aprecian la solamente capacidad de hacerse aprovechar de. Y este principio debe valer para los armadores italianos también, poniendo en ser y del registro internacional un mecanismo sancionatorio y vínculos comunitarios que eran a la base del tonnage tax que condicionan las exenciones fiscales a los parámetros en tema de utilización de italianos marítimos. En hablas simples: ¿has beneficiado de las exenciones fiscales ¿y social, respetando las normas y sumando a no beneficio las ventajas decurrentes del aprovechamiento de mano de obra extracomunitaria subpagada de ley también? A estas fechas pago: que significa que no sólo devuelves tasas y contribuciones eras eximido de las cuales, pero que, estas sumas pueden en virtud de las sanciones y deben ser dobles, también o cuádruple beneficio con respecto al monto de que se ha aprovechado en modo fraudulento".

La analogía con las deslocalizaciones que el premier vice Di Maio quiere golpear y sancionar - ha sostenido Vincenzo Onorato aún - está todo: los armadores tienen sede estable en Italia y naves en vuelta para el mundo, pero estos armadores mismos "olvidan" que la nave, doquier usted se encuentra, es un pedazo de territorio italiano. "la deslocalización no es Para la nave fatto geográfico, social pero ocupacional entonces - ha subrayado Honorado -: atañe la estructura de la composición de la tripulación es decir".

Especificando que, nacida el propio de modo que garantizar la supervivencia de una flota mercante italiana para tutelar la ocupación de los italianos marítimos y, la ley 30 de 1998 ha garantizado a los armadores privilegio en el panorama industrial nacional único, con la casi exención fiscal total, desgravo etc. para las tripulaciones contributivo, Honorado ha afirmado "y continúan a para hacerlo consustancialmente embarcando equipo extracomunitarios subpagados" que no obstante "demasiados armadores astutamente han eludido la ley,".

"Soy confiado - Vincenzo Onorato ha concluido - que este gobierno, a través de este nuevo y decreto justo, un espolón construyo contra las cuales es una operación cínica de killeraggio social y la cuenta armadores italianos que de italiano tienen el solamente nombre de pila y que ahora lejos persiguen solamente sus intereses de 1998 impunemente. El estado podría recuperar millardos de euro, nuestros desempleados marítimos un puesto de trabajo que los incumbe para ley. Para ambo, Está marítimo y, se trataría de recuperar la dignidad tienen a las cuales derecho".

A conclusión de este filippica, que cotidiano nuestro tiene reportar para entero requerido, nosotros inforMARE de somos más perplejos alrededor de la vocación de Honorada que antes: ¿el armador de Moby y Tirrenia es un empresario o bien un tribuno? No que estas aptitudes deben de cosas de ser separadas a la fuerza. Honorado ampliamente ha demostrado de atesorar las capacidades constituir un grupo importante armador y repetidas veces ha mostrado la propensión a para hacer valer las propias razones con dotes no inferiores de orador infuocato de modo que también. No obstante, si su finalidad es de salvaguardar más que legitimo intereses de sus empresas de sus asalariados y nos parece que ellos restos que no embocar la carretera única transitable en un estado de derecho, a medida que un empresario debidamente es llamado a para hacer: ése a dar a una acción judicial de corso. De otra manera puede continuar a despotricar, suscitando pero tan legitimo dudas y temores hacen nuestro trabajo de quién: ése a hacer de caja de resonancia para otras ambiciones del armador impetuoso de.

B.B.