EL caos sobre la autopista A22 ANITA no es culpa de los camiones de la política austriaca de bloque del tráfico comercial pero



Si Trasporti, Danilo Toninelli, el ministro de las infraestructuras y de ha atribuido la culpa de las desazones determinadas de la interrupción del tráfico sobre la autopista A22 de la Brennero avenido sábado de ello se sigue que una nevada abundante a la sociedad concesionaria autopista de la Brennero, amenazando uno renuevo la sociedad de la concesión con una ordenación totalmente pública (actual es para 85% controlado de entidades públicas), la sociedad misma concesionaria ha atribuido la causa de las desazones a una nevada "de intensidad extraordinaria", el impacto de a que se ha sumado "una avalancha que ha invadido ambos los carriles", pero también "a que, ignorando conscientemente, de igual modo la ordenanza de la dirección técnica general que imponía la prohibición de transitar a los vehículos desprovistos de dotación invernal se han arriesgado hacia el paso de la Brennero durante la nevada intensa, a 1.400 metros de cuota, transgrediendo con gran frecuencia también la prohibición de adelantamiento impuesto a los medios pesados". En vez de "no es" para la asociación de emprendimientos de autotransporte "culpa de los transportadores con sus camiones de la política austriaca de bloque del tráfico comercial pero" mercancías, logística ANITA y "el caos sobre la A22 de los días últimos", ", sencillamente.

Si Toninelli ha activado una inspección ministerial "verificar "de modo que el concesionario he intervenido adecuadamente, autopista de la Brennero ha recordado que nunca una nevada ha metido la viabilidad a lo largo de la autopista de la Brennero" que ha invadido ambos los carriles "antes de hora en crisis, que este fin de semana "en 24 horas "ha caído una cantidad de nieve, de norma, que cae en dos meses, con acumulaciones repentinas que han rozado el metro y que ", una avalancha se ha desenchufado a la 10:10 de 2 sábado febrero a la altura del kilómetro 5, falto di tráfico a solas gracias a las prevedenti limitaciones decididas con anterioridad de autopista de la Brennero".

La por otra parte sociedad ha subrayado "el comportamiento irresponsable de motociclistas numerosos, de, que han proseguido también lograr un motoraduno en Baviera el viaje debajo de la nevada deviniendo protagonistas de caídas numerosas con repercusiones inmediatas sobre la viabilidad", refiriéndose a que han ignorado la prohibición de transitar a los vehículos desprovistos de dotación invernal. Pero - a medida que ANITA - también la sociedad concesionaria ha citado "la prohibición de transitar impuesta de 22 de viernes de las autoridades austriacas" entre las causas también ", que ya en las jornadas normales determina inevitable ralentizaciones.

Se ha tratado para autopista de la Brennero de entonces "verdadero y propia "una tormenta perfecta": "intenta de es fatto - la empresa ha explicado - que se ha podido volver a la normalidad a solas despues que, las autoridades austriacas han removido la prohibición de transitar en la jornada de sábado de modo que consentir de desbloquear una situación tornada a ese, pinchado insostenible. El propio impedir problemas analoghi sobre versante austriaco de modo que autopista de la Brennero nunca no ha detenido la circulación hacia sur - la sociedad ha precisado -. 10,000 medios pesados muy han conseguido en la jornada a solas de viernes a transitar en la dos sentidos de marcha, a través del paso de la Brennero, aunque acontecimiento cuánto,".

Solamente neumáticos M+S, cioé gomas válidas para todos las condiciones, que de verano que "neumáticos más estivales y invernales no existen de años para los camiones refiriéndose a las dotaciones invernales de los medios pesados, el presidente de ANITA, Thomas Baumgartner han recordado pero soy en invierno. Por lo tanto - ha especificado - no corresponde a verdad que ocurrido sobre la A22 cuánto sería culpa de los neumáticos estivales montados de alguno camión con remolque". Baumgartner más en vez de ha evidenciado "no era posible una limpieza óptima de la carretera de la parte de los medios para el desalojo de la nieve" que, ", cada viernes por la tarde se forma una columna larga de medios pesados sobre la A22 versante a sur de la Brennero, para la prohibición nocturna y con la prohibición nueva de circulación del sábado mañana en Tirol y viernes fluido sobre el carril, la nevada, la existencia de camión y derechista, a medida que ahora ocurre durante mucho tiempo".

Baumgartner ha replicado al relieve de la sociedad concesionaria alrededor de la transgresión de la prohibición de adelantamiento impuesto a los camiones cerradamente también: "claro está que los medios pesados, de modo que evitar de quedar de entrata de las prohibiciones austriacas bloqueado en vigor, obviamente han intentado soprepasar la columna del camión con remolque, - el presidente de ANITA que transportan mercancías perecibles o ese autorizado a circular de la noche también ha observado - pero debiendo sobrepasar una parte de carretera no limpiada de la nieve, han tenido problemas".

Entonces Baumgartner ha preguntado a los representantes políticos de intervenir de modo que contrastar "la política unilateral de la Austria contra el tráfico comercial, que además de proporcionar frecuento caravanas sobre la A22 con riesgo consiguiente para los otros usuarios de la infraestructura - ha subrayado - damnifica el ahorro italiano y ése del Alto Adige disparatadamente también. Entendemos - Baumgartner ha concluido - que los automovilistas que aplican las autopistas querrían tenerlas del tráfico pesado libre, pero nosotros hacemos el nuestro a solas debemos de modo que servir nuestros mandantes y desenvolvemos un servicio esencial para el ahorro. Ninguno camión circula sobre las carreteras o diversión por gusto".