Mejor (Confetra): Es necesario no desperdiciar la oportunidad del Milleproroghe para apoyar la logística
"Nuestros sectores, subrayó, necesitan políticas masivas de inversión e incentivos"
13 Janvier 2020
"Nuestros sectores -señaló Bestlli- han necesitan una inversión masiva e incentivar políticas, creo que infraestructura en el primer caso y apoyo al cambio modal en el segundo. Pero también de varias intervenciones de deforestación burocracia, modernización de la legislación y simplificación operativa. Baste decir que, por ejemplo, el único controles de mercancías ascienden a más de 130 procesos 17 administraciones públicas diferentes. Y muchos de estos podrían un papel mucho más activo para los operadores, por supuesto dentro de un marco regulatorio diferente, delegant, más europeo y más moderno."
"Yo añadiría- otro ejemplo: después de la tan deseada derogación de la nunca antes visto El sistema Sistri despegó, pero hoy en día no se especifica en ninguna regla que el rechazo ciertamente no debe ser tratado cuando es tránsito intermodal en una terminal portuaria o en el interior. Hay entonces la necesidad de garantizar una mejor regulación sobre las zonas de estacionamiento de mercancías peligrosas en el contexto de barandillas, y para extender a todos los trabajadores portuarios la beneficios ya previstos para los primeros exwetes, con la "Puertos Correctivos" de 2017, sólo para ciertas categorías. Hemos visto, incluso en esta Legislatura, una atención importantes para muchos diputados en relación con las necesidades del sector logística y transporte de mercancías. Y en representación exclusiva CNEL, muchas de nuestras propuestas también son luego se convirtieron en actos de iniciativa legislativa presentados ante la Parlamento. Esperemos que no perdamos la oportunidad Mil extensiones para cerrar positivamente, por fin, al menos algunas estos expedientes.
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"Nuestros sectores -señaló Bestlli- han necesitan una inversión masiva e incentivar políticas, creo que infraestructura en el primer caso y apoyo al cambio modal en el segundo. Pero también de varias intervenciones de deforestación burocracia, modernización de la legislación y simplificación operativa. Baste decir que, por ejemplo, el único controles de mercancías ascienden a más de 130 procesos 17 administraciones públicas diferentes. Y muchos de estos podrían un papel mucho más activo para los operadores, por supuesto dentro de un marco regulatorio diferente, delegant, más europeo y más moderno."
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