Acuerdo para mejorar la penúltima milla ferroviaria al puerto de Civitavecchia

Las cargas económicas y financieras de las intervenciones, que alrededor de 11 millones de euros, será pagado por el ADSP, al obtener los fondos del Ministerio de Infraestructura y Transporte. La autoridad portuaria ha dejado claro que La instrucción ha recibido recientemente la opinión favorable de la Contratación de Obras Públicas.

Además, la autoridad portuaria ha especificado que las obras acuerdo de hoy estará en vigor con el proyecto para el implementación de nuevos haces binarios dentro del ámbito puerto que prevé una nueva conexión desviada con el puerto terminal y terminal automotriz. El costo estimado de Estas últimas intervenciones ascendieron a unos 18 millones de euros AdSP como parte del plan de desarrollo del puerto.

"Tanto las intervenciones cubiertas por el acuerdo de hoy como la nuevas obras de realización de "última milla ferrocarriles" que, en conjunto, costaron 29 millones de euros Euro - explicó el presidente del ADSP, Francesco Maria di Majo - también se realizarán a través de contribuciones directas (regionales, regionales) (nacionales y europeas) y hipotecas del BEI. Así que vamos a seguir centrándonos en proyectos de infraestructura que pueden fortalecer la relación sinérgica y funcional entre los puertos de Civitavecchia, Fiumicino y Gaeta y el Lazio interports y centros de distribución, dando se centran en los beneficios ambientales de número de kilómetros recorridos en comparación con otros puertos nacionales».

"El acuerdo de hoy", continuó Majo, "define, por último, dentro de un marco jurídico claro, basado en colaboración sinérgica, el destino y la uso del activo ferroviario de RFI en el área portuaria. En condiciones de competitividad, para el puerto de Civitavecchia infraestructura ferroviaria es ahora crucial para el desarrollo segmentos de tráfico, especialmente en la exportación. El acuerdo de hoy crea condiciones favorables para desarrollo del tráfico en la zona portuaria, al tiempo que transporte intermodal de pasajeros y mercancías hacia y desde el ámbito de aplicación Puerto. En estrecha armonía con el contenido del Plan actual Operaciones de tres años que, entre los objetivos a corto plazo, la seguridad del enlace ferroviario la estación y el puerto y la construcción de una estación de pasajeros sector portuario.» "Este proyecto - añadió el Presidente de la AdSP - encaja, además, en el contexto de la constitución de la Zona Logística Simplificada del Lazio (ZLS) desarrollo también va desde un alto nivel de vínculos, a impacto ambiental, los Puertos de Roma y Lazio a la capital áreas industriales, interports y centros de distribución Lazio.