Informe de Fedespedi sobre el impacto de la crisis sanitaria en el transporte de mercancías

El informe pone de relieve la importancia económica de la crisis y, en En particular, el impacto muy grave de la pandemia en la internacional y, en concreto, sobre el comercio italiano con países no pertenecientes a la UE que, en los primeros cinco meses de 2020, sufrieron contracción fuerte: -16,8% para las exportaciones, -19,2% para las importaciones. el El documento afirma que en mayo el comercio italiano con países fuera de la UE marcaron un primer punto de inflexión con un fuerte aumento exportaciones (un 37,6% más) en comparación con abril, mientras que importaciones (-2,4%) todavía sufre de demanda débil Interna.

El informe señala que el colapso del comercio internacional refleja, por supuesto, en el tráfico de contenedores que todavía en mayo 11,4% en todo el mundo. En cuanto a el tráfico marítimo, los principales puertos de Italia han -8,2% en el período enero-mayo de 2020, resultado negativo, que se debe, en particular, a los meses de abril y mayo, donde los valores estaban alrededor del -30%, como en el caso de Génova. El desarrollo de la crisis - también señala la Centro de Estudios Fedespedi - también es observable a partir de la tendencia de costo de las nueces que, después de la decisión de disminuir hasta mayo, han comenzado a volver a la reanudación del tráfico Marítimo.

El sector de la carga aérea es el más afectado con una estimación del -16,8% para 2020 en términos de CTK (carga y correo t-Km). En Italia, en los primeros cinco meses de 2020, el transporte aéreo cayó un -26,7% con picos del -51,8% en la FCO de Roma y -41,3% en Bérgamo Orio al Serio. A partir de mayo, un cambio importante ha comenzado: de hecho, aunque muy por debajo de los valores alcanzados en mayo de 2019 (-40,1%), en comparación con abril, registró un crecimiento de 31.8%.

"El panorama económico que surge - comentó la La presidenta de Fedespedi, Silvia Moretto - es preocupante, pero sabiendo que nos permite estar más preparados frente a desafíos que ahora plantean. No será un camino fácil: comercio internacional ha sido fuertemente penalizado por la fase de cierres y Europa saldrá de esta crisis con más daño que otros, pienso en China y Asia en general. allí sin embargo, son signos positivos importantes que no deben pasarse por alto. En primer lugar, el hecho de que Italia haya salido del cierre muchos otros países y la producción industrial es Recuperación. La asimetría de la crisis afecta a la importación-exportación, pero Este tiempo se puede utilizar para planificar y planificar obtener una ventaja sobre los competidores. Europa también ha cohesivo en la respuesta de emergencia. Los resultados de la negociaciones en el Consejo Europeo son importantes y allanan el camino una Europa más fuerte y competitiva, incluso desde el punto de vista de económica. Regrese más fuerte en el escenario de la el comercio internacional es vital para Europa y, sobre todo, Italia, cuyo PIB está impulsado por la importación y exportación. Apoyar la logística, el transporte marítimo y de carga es clave para permitir a los fabricantes internacionalizar y dar un nuevo impulso, por lo tanto, al comercio economía.