Fedespedi pide que se posponga hasta el 31 de diciembre la aplicación de las nuevas normas sobre controles radiométricos

Fedespedi señaló que el consiguiente aumento exponencial actividades de control de las mercancías entrantes es probable que paralizar los aeropuertos italianos, que en el último año ya han situaciones de gran dificultad: el reorganización del trabajo requerido por Covid, la disminución de tráfico y, por último, el riesgo de congestión como resultado de del bloque del canal de Suez, que debe tener su pico en el mismo momento de la entrada en vigor de las nuevas normas.

"Le pedimos al Ministerio de Desarrollo Económico - explicó Domenico de Crescenzo, Vicepresidente de Fedespedi con delegación de Aduanas y relaciones con las Aduanas y monopolios - para ampliar el plazo del 30 de abril y posponer el 31 de diciembre de 2021 la entrada en vigor de las nuevas normas sobre vigilancia radiométrica de las mercancías que entran en el país. éste para dar tiempo a las oficinas competentes - además del Ministerio de Desarrollo Económico, Ministerio de Relaciones Exteriores, Medio Ambiente, empleo, salud, después de escuchar a la Agencia de Aduanas y Aduanas Monopolio y la Inspección Nacional de Seguridad Nuclear - de para establecer, antes de la próxima fecha límite a finales de año, las nuevas reglas y una nueva lista de los productos que se someterá a la controles radiométricos durante el despacho de aduanas, en continuidad con las disposiciones de las normas actuales, que resultan ser ya en gran medida eficaz para garantizar la seguridad de en relación con cualquier riesgo de radiactividad.

Fedespedi, de hecho, junto con Confetra que el pasado 26 de marzo envió al Ministro Giorgetti una carta conjunta con Confindustria sobre el tema, pide confirmar las disposiciones de la Decreto Ministerial Nº 100/2011, medidas - tomó nota de la federación - "que han demostrado a lo largo de los años que son eficaz para evitar cualquier riesgo de contaminación radiactivos y que ya son los más estrictos de los adoptado por los Estados miembros de la UE, también de conformidad con el dictamen autorizado Director de la Agencia de Aduanas y Monopolios, Marcello Minenna, que - atento y abierto al diálogo con el mundo de logística - también comparte la preocupación por una posible desaceleración del sistema logístico nacional.»

«Hacer que las normas ya eficientes sean más estrictas- señaló de Crescenzo - no traería más ventaja en términos de seguridad y protección de la salud pública, que son para nosotros, en cuanto a la administración pública, un seguro prioridad. Sin embargo, sin duda dañaría los intereses políticas económicas nacionales. La competitividad de nuestros puertos y aeropuertos y su capacidad para atraer el tráfico son estrechamente vinculado a la eficiencia de la despacho de aduanas de mercancías. El tiempo y los costos estirados grave riesgo de la capacidad de la logística italiana para competir a nivel mundial, en detrimento de los operadores, las empresas y productores y de toda la economía italiana, ya agobiada por un año como el pandemia, donde numerosas interrupciones en el suministro cadena han demostrado cómo la logística es, por otro lado, una industria estrategia, en la que el bienestar económico y social de la País.