Se han establecido los nuevos límites de tamaño de los buques que pueden desembarcar en el puerto de Génova

En los últimos años, de hecho, los distribuidores habían enviado la Autoridad Marítima varias instancias para permitir la llegada, a sus respectivas terminales, de buques más grandes y más amplio para mantenerse al día con la evolución el tráfico marítimo, fuertemente caracterizado por el gigalogismo de la poder naval a nivel mundial. La Capitanía explicó que, con el fin de responder a tales solicitudes, la administración marítima, con la ayuda de los servicios técnicos y náuticos del puerto y el perfeccionamiento procedimientos adquiridos a lo largo del tiempo, ha llegado a definir una verdadera y su propio proceso de procedimiento destinado a permitir una evaluación, tan objetivamente como sea posible, sobre la adecuación de la los llamados buques "fuera de forma", es decir, esas clases de unidades de tamaño - en anchura, longitud y retén - superior al tráfico ordinario del puerto de Génova.

A través de una serie de pasos y evaluaciones preliminares, así llegó a la definición coordinada de los requisitos que debe tomarse en relación con la conexión de destino, con el fin de para asegurar un proceso virtuoso para asegurar el máximo altos estándares de seguridad de la navegación. En particular, el procedimiento - aprobado y adjunto a la misma ordenanza 104/2021 - cuatro pasos sucesivos para lograr la admisión de la unidades nuevas: simulaciones realizadas en un centro de maniobra tercero del solicitante y del propietario del buque, considerado apropiado por la Autoridad Marítima en conjunción con los servicios técnico/náutico; experimentación de sólo maniobras aprobadas en fase de simulación, que se llevará a cabo bajo límites específicos requisitos operacionales, requisitos técnico-náuticos y control directo a junta directiva del piloto jefe de Génova; familiarización de maniobras (aprobado en la fase experimental) por todos los pilotos de la Cuerpo de Pilotos del Puerto de Génova, de conformidad con el limitaciones técnicas/náuticas y limitaciones operativas específicas definidas en indicación del líder piloto en la fase 2; aprobación de la nueva límites dimensionales por parte de la Autoridad Marítima, tras la comunicación de la conclusión positiva de la familiarización por parte de los pilotos del puerto.