 "El momento tan esperado ha llegado", dijo. subrayó Umberto Esposito, del Consorzio Stabile Grandi Lavori, la participación en la agrupación temporal de empresas que, a efectos de: 2020 se adjudica el contrato para el diseño ejecutivo y la realización de las obras de la primera fase de la proyecto (intervenciones para profundizar los fondos marinos, modernización de instalaciones, construcción de nuevos muelles y de nuevas áreas logísticas) (
de 6 Noviembre 2020). "Desde hace unos días, hizo conocido Esposito - hemos comenzado las actividades preparatorias para el trabajos que nos pondrán en condiciones de irnos sin demora con la realización de las obras. La intervención que estamos a punto de realizar La realización es de primordial importancia para el puerto de Rávena, la ciudad, la ciudadanía, los puertos nacional e internacional. Es la obra más importante en el campo de la infraestructura marítima que comienza hoy en Italia y estamos orgullosos de ser parte de este prestigioso y proyecto importante».-
- La Autoridad del Sistema Portuario del Centro del Mar Adriático Settentrionale recordó que las intervenciones previstas en este primera fase del proyecto y los otros proyectos en curso en la siguiente cuatro años verán inversión pública y privada por 900 millones de euros. En particular, los trabajos de la primera fase de la proyecto, dotado con un total de 235 millones de euros financiados por CIPE, Banco Europeo de Inversiones, Unión Europea (Innovación) y Agencia Ejecutiva de Redes) y por la misma Autoridad de Sistema portuario, consistente en la excavación de cinco millones de metros cubos de sedimentos para profundizar el fondo marino del puerto hasta -12,5 metros, en la reconstrucción del primer lote de muelles existentes (para más de 6,5 kilómetros) para adaptarlos a los nuevos fondos marinos y en el construcción de un nuevo muelle con una longitud de más de 1.000 metros en Penisola Trattaroli al servicio de una nueva zona portuaria para ser utilizados principalmente como terminales de contenedores.
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- La segunda fase del proyecto, por un valor total de 230 millones de euros totalmente financiados con cargo a los recursos del Fondo Infraestructuras del Ministerio y recursos derivados del PNRR, así como que de los recursos de la misma AdSP, prevé la adaptación de muelles, la profundización de los fondos marinos a -14,50 metros y el construcción de una planta de tratamiento para los materiales resultantes de la excavación. Se redactó el borrador final y después haber obtenido las autorizaciones ambientales pertinentes, será presentado en una convocatoria de licitación.
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- "Un proyecto, este del Port Hub de Rávena - él declaró Marco Di Stefano de Sispi, una de las empresas de diseño - de indudable complejidad, que moviliza a muchos recursos, pero eso no se podría realizar si no hubiera compartir y apoyar a toda la comunidad portuaria. Los técnicos e ingenieros no son suficientes para llevar a cabo un proyecto de este tipo. tamaño y estamos felices de poder llevarlo adelante trabajando en sinergia con todos los operadores del puerto, presentes hoy, que son aquellos para quienes existe este proyecto y sobre quienes existe El proyecto está destinado a tener las mayores repercusiones en futuro".
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