El consejo regional del Lacio ha dado luz verde al establecimiento de la Zona Logística Simplificada del Mar Tirreno Centro-Norte

Los siguientes objetivos estratégicos están asociados al TLC: desarrollar nuevas inversiones de las pequeñas y medianas empresas local en diversos sectores de referencia de la economía regional, tales como por ejemplo, servicios agroalimentarios, automotrices o de envasado para la navegación de recreo y la construcción naval; atraer inversiones de nuevos operadores capaces de absorber la mano del trabajo que abandona sectores en crisis o sujetos a una gran cantidad de trabajo reestructuración o aumento de los niveles de empleo; promover la ejecución de las obras de infraestructura de conexión entre los puertos del Lacio y estas plataformas logísticas, promoviendo así el desarrollo en clave eco-sostenible de la transporte (reducción de los tiempos de viaje), así como desarrollo e integración de corredores transversales Tirreno/Adriático; activar acciones de infraestructura y funcionales necesario para que el territorio regional adquiera un papel infraestructura logística central dentro de los flujos de transporte de mercancías y pasajeros a nivel local, nacional y internacional; reconstruir una identidad "marítima" adaptado a su desarrollo costero, capaz de producir sinergia entre zonas costeras e interiores, conectando eficazmente el territorio afectado y creación de todas esas sinergias institucional, emprendedor y de servicio útil para el caracterización del Lacio como una región que en el mar y desde el mar puede basar una parte significativa de su desarrollo económico y empleo, relanzamiento de la Economía Azul.

La implementación del TLC se implementará a través de un conjunto de medidas divididas en cinco líneas de intervención estratégico: racionalización administrativa y burocrática de los procedimientos administrativo para obtener permisos para actividades productivo y para la realización de obras; eficiencia de servicios portuarios y aduaneros; fortalecimiento de los vínculos funcional estructural entre puertos y centros logísticos a través de la mejora de las líneas ferroviarias de conexión y carretera, identificando prioridades; definición de prestaciones impuestos y/o contribuciones para quienes realizan actividades empresarios dentro del TLC; activador las finanzas públicas, con la participación de la Región o del BEI, favorecer a las empresas establecidas o que tengan la intención de establecerse en el Áreas ZLS.

"Lo es -subrayó el concejal de Obras público y protección del territorio, movilidad de la Región Lazio, Mauro Alessandri - de un empuje muy importante que el La región del Lacio pretende dar el futuro de la economía vinculado a la actividades portuarias y que tendrán repercusiones positivas sobre el desarrollo de todo nuestro territorio gracias a incentivos y facilidades para proyectos de inversión cualificados en sectores clave como el transporte y el turismo. Esto también significa crear nuevos empleos e inversiones, así como el fortalecimiento de las conexiones ferroviarias y por carretera, que también pueden extenderse a tráfico vehicular. Los municipios - especificó el concejal Alessandri - podrán figurar entre los principales beneficiarios de las medidas previstas del Plan Estratégico de Desarrollo. Atracción de nuevas inversiones tiene como objetivo generar repercusiones económicas y empleo inmediato en los territorios de asentamiento, lo que desencadena factores de desarrollo como la demanda de investigación, innovación y formación cualificada con la que las administraciones locales pueden interaccionar. El fortalecimiento de los aspectos de infraestructura, con referencia particular a las conexiones ferroviarias y por carretera previsto en el plan regional de movilidad, transporte y la logística traerá beneficios que van mucho más allá del sistema logística: de la descongestión de los centros habitados, liberados de la tráfico que cruza vehículos pesados, a la mejora de la calidad del aire, con cuotas de comercio desplazadas de caucho de hierro; nueva infraestructura, cuyo uso puede extenderse también al tráfico vehicular, abriendo nuevos rumbos desarrollo económico territorial, conversión de servicios y áreas producción más accesible. Por lo tanto, es un paso época para el crecimiento infraestructural y económico de nuestra región».