Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
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Fedespedi fa il punto sull'andamento dell'economia e dei trasporti
Pubblicato l'ultimo numero del quadrimestrale di informazione economica del Centro Studi
7 aprile 2022
Il Centro Studi di Fedespedi, la federazione delle case di spedizione italiane, ha pubblicato oggi il 19° quadrimestrale di informazione economica “Fedespedi Economic Outlook” che si sofferma, tra l'altro, sul trend dei costi del trasporto marittimo containerizzato rilevando che nel 2021 è proseguita la tendenza al rialzo: fatta 100 la media dei noli di gennaio 2020 a febbraio 2022 l'indice ha toccato quota 501 sulla tratta Cina-Nord Europa e 456 su quella Cina-Mediterraneo, mentre l'indice generale ha toccato quota 373. L'ascesa dei noli, a partire da marzo 2022 - ha osservato il Centro Studi - sembra aver subito un rallentamento: l'indice CCFI (China Containerized Freight Index) ad inizio aprile, sulla tratta Cina-Mediterraneo è sceso infatti a 426 punti e su quella Cina-Nord Europa a 454, rispettivamente il 6,6% e il 9,4% in meno rispetto ai valori massimi.
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Il Centro Studi di Fedespedi, la federazione delle case di spedizione italiane, ha pubblicato oggi il 19° quadrimestrale di informazione economica “Fedespedi Economic Outlook” che si sofferma, tra l'altro, sul trend dei costi del trasporto marittimo containerizzato rilevando che nel 2021 è proseguita la tendenza al rialzo: fatta 100 la media dei noli di gennaio 2020 a febbraio 2022 l'indice ha toccato quota 501 sulla tratta Cina-Nord Europa e 456 su quella Cina-Mediterraneo, mentre l'indice generale ha toccato quota 373. L'ascesa dei noli, a partire da marzo 2022 - ha osservato il Centro Studi - sembra aver subito un rallentamento: l'indice CCFI (China Containerized Freight Index) ad inizio aprile, sulla tratta Cina-Mediterraneo è sceso infatti a 426 punti e su quella Cina-Nord Europa a 454, rispettivamente il 6,6% e il 9,4% in meno rispetto ai valori massimi.
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