La FMC de los Estados Unidos cree que hay una competencia más que suficiente en el mercado del transporte marítimo en contenedores
El nivel excepcional de valor del flete, según la agencia, es el resultado de la dinámica del mercado
1 Juin 2022
Al concluir la segunda fase de la investigación, en el informe publicado ayer por fmc, leemos que Rebecca F. Dye, comisionada de la FMC que ha sido nombrada Oficial de Investigación y ha dirigió la investigación, "utilizando herramientas consolidadas análisis antimonopolio también utilizados por las agencias para el competencia de nuestras hermanas (el Departamento de Justicia y el Comisión Federal de Comercio) - y a pesar de algunas ideas preconcebidas - el mercado actual de servicios marítimos regulares en el tráfico el transpacífico no está concentrado y los intercambios transatlánticos se concentran sólo mínimamente"."
Y eso no es todo. Según la Comisión Federal Marítima, "el competencia entre transportistas marítimos, entre las tres principales alianzas y entre los miembros de cada una de estas alianzas, se apoya. El el mercado de servicios marítimos - destaca el informe - se mantiene extremadamente discutible». Además, Rebecca Dye ha detectado que, «aunque determinadas tarifas para el transporte marítimo, en en particular, las tasas al contado, basadas en las series temporales son excepcionalmente altos, estos aranceles se acentúan por la pandemia, de un aumento inesperado y sin precedentes del gasto de los consumidores, particularmente en los Estados Unidos, y congestión de la cadena de suministro, y son el producto de las fuerzas de mercado de la oferta y la demanda».
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Al concluir la segunda fase de la investigación, en el informe publicado ayer por fmc, leemos que Rebecca F. Dye, comisionada de la FMC que ha sido nombrada Oficial de Investigación y ha dirigió la investigación, "utilizando herramientas consolidadas análisis antimonopolio también utilizados por las agencias para el competencia de nuestras hermanas (el Departamento de Justicia y el Comisión Federal de Comercio) - y a pesar de algunas ideas preconcebidas - el mercado actual de servicios marítimos regulares en el tráfico el transpacífico no está concentrado y los intercambios transatlánticos se concentran sólo mínimamente"."
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