El futuro no es prometedor ni para los que operan buques portacontenedores ni para los que son los propietarios de este tipo de buques. El último informe sobre el sector del transporte marítimo en contenedores de la asociación internacional de transporte marítimo BIMCO ilustra las últimas novedades en el mercado, caracterizado como por los valores de noli marítimos, contractualizados y spot-on, que están en fuerte descenso, mientras que siguen estando por encima de los niveles anteriores a la pandemia, y por una disminución de la demanda y un aumento concomitante de la oferta determinado por la reducción de la congestión.

El informe señala que en el futuro es probable que el suministro de hold crezca bastante más rápido que la demanda y BIMCO cree que el equilibrio entre la oferta y la demanda empeorará tanto en 2023 como en 2024. En particular, se estima que el desequilibrio entre la demanda y la oferta de estiva podría crecer en cerca de un millón de teu tanto en el año siguiente como en el año siguiente. Un escenario que dañará a las navieras para reducir la textura de sus flotas. Una tendencia que, según el BIMCO, también podría ser provocada por la voluntad de los transportistas marítimos de evitar una vuelta a los niveles de la noli de 2019, retroceso que -señaló la asociación-solo se puede contrarrestar si no se evitaba el la tasa de utilización de la capacidad de los buques cae muy por debajo del 95%. Sin embargo, en un intento por llenar los barcos para acercarse a esta cuota, los operadores también podrían convencerse de afeitarse el fondo del barril mientras acumulaban cargas, lo que llevaría inevitablemente a nuevas reducciones en las tarifas. transporte marítimo.

Para redescubrir un poco de estas perspectivas que parecen más bien blanquear, al menos con referencia a la reciente fase excepcionalmente positiva del mercado, el BIMCO especifica que un aumento en el número de barcos destinados a la demolición y el aplazamiento de la entrega de los buques encargados a los astilleros podría reducir el debilitamiento del equilibrio entre la oferta y la demanda.