Cruise Lines International Association (CLIA), l'associazione che rappresenta l'industria delle crociere a livello mondiale, in parte concorda con alcune considerazioni espresse oggi dall'organizzazione ambientalista Transport & Environment, che ha pubblicato un proprio nuovo studio sulle emissioni delle flotte di navi da crociera ( del 15 giugno 2023), ma non è affatto d'accordo sul contributo che il settore crocieristico sta fornendo per la diminuzione delle emissioni globali.

Quello che T&E ha evidenziato è che, per ridurre le emissioni delle navi, è necessario dotare i porti di sistemi di cold ironing che consentano alle unità da crociera che sostano negli scali di spegnere i motori di bordo e allacciarsi alla rete elettrica di terra ed è necessario anche sostenere lo sviluppo e la diffusione di fuel navali a zero emissioni. Un invito che Transport & Environment non ha rivolto specificamente ad alcuno, ma che ovviamente è indirizzato alle amministrazioni e istituzioni pubbliche che, in gran parte delle nazioni, hanno le capacità e il potere di rispondere positivamente a questo appello.

Una sollecitazione condivisa dalla CLIA: «oggi - ricorda l'associazione in una nota - il 40% delle navi è già equipaggiato con sistemi per connettersi all'elettricità una volta in porto, quota che dovrebbe salire all'85% entro il 2028. Gli investimenti ci sono, ma è necessario che le autorità diano priorità alla fornitura su scala di combustibili rinnovabili e all'installazione di infrastrutture elettriche terrestri, dato che oggi in Europa sono disponibili pochi collegamenti».

Quello che CLIA non apprezza delle valutazioni espresse da T&E è il mancato riconoscimento dell'impegno profuso dal comparto delle crociere per la riduzione delle emissioni: «tutto il settore crocieristico - sottolinea l'associazione - è da sempre impegnato nella tutela dell'ambiente e le compagnie stanno per questo effettuando investimenti significativi per sviluppare nuove tecnologie ambientali, carburanti marini sostenibili e per dotare le navi da crociera della connessione all'elettricità a terra, eliminando le emissioni mentre sono all'ormeggio. Le 300 navi da crociera che compongono la flotta mondiale - evidenzia CLIA - sono oggi le imbarcazioni più tecnologiche, avanzate ed efficienti della storia e continueranno ad essere l'avanguardia ambientale del trasporto marittimo, in particolare sul piano delle fonti alternative di alimentazione, tra cui batterie elettriche, biocarburanti avanzati, celle a combustibile a idrogeno e carburanti sintetici».