Ieri la Future International Trade Alliance ha pubblicato una “Dichiarazione della polizza di carico elettronica”, comunicazione che ha lo scopo di assicurare l'impegno di tutte le parti del commercio internazionale a collaborare per promuovere la digitalizzazione dei documenti scambiati, a partire dalle polizze di carico, nell'ambito dei rispettivi settori di pertinenza. Il proposito è particolarmente significativo essendo la FIT Alliance costituita da importanti organizzazioni attive negli scambi commerciali mondiali. L'alleanza, infatti, è stata istituita a febbraio 2022 dal BIMCO, la principale associazione mondiale dello shipping, dalla Digital Container Shipping Association (DCSA), organizzazione che promuove il processo di digitalizzazione dello shipping containerizzato, dalla FIATA, l'associazione internazionale delle imprese di spedizione, dall'International Chamber of Commerce (ICC) e dalla Swift, la società di servizi per lo scambio delle transazioni finanziarie.

Un impegno, quello della FIT Alliance, quanto mai necessario dato che, come ha ricordato l'alleanza, lo scorso anno solo il 2,1% delle polizze di carico e delle lettere di vettura scambiate nell'ambito dei servizi di trasporto dei container era in forma elettronica. L'alleanza ha evidenziato che uno studio della McKinsey stima che se le polizze di carico nel settore dello shipping containerizzato fossero tutte in formato elettronico ciò potrebbe determinare lo sblocco di circa 30-40 miliardi di dollari per la crescita degli scambi commerciali mondiali e, con l'eliminazione delle pratiche cartacee, potrebbe salvare 28mila alberi all'anno riducendo significativamente le emissioni di carbonio.

La FIT Alliance ha esortato tutte le parti interessate a sottoscrivere la dichiarazione al fine di segnalare pubblicamente la disponibilità ad attuare questo cambiamento e ad impegnarsi a collaborare per promuovere la digitalizzazione nei rispettivi settori.