Il Marebonus, l'incentivo per promuovere il trasporto delle merci per via marittima togliendo i carichi dalle strade, dovrebbe essere adottato in tutta Europa. Lo sostiene Interferry, l'associazione internazionale che rappresenta le compagnie di navigazione che operano flotte di traghetti, evidenziando che per migliorare l'efficienza e la resilienza del sistema europei dei trasporti e togliere merci dalle strade europee è necessario supportare i servizi marittimi a corto raggio.

«In Stati membri come l'Italia e la Spagna, ha spiegato l'amministratore delegato di Brittany Ferries, Christophe Mathieu, intervenendo ieri, in rappresentanza di Interferry, di cui è membro del consiglio direttivo, al workshop “Increasing the share of maritime transport in Europe's trade” nell'ambito dell'European Shipping Summit in svolgimento al Royal Museums of Fine Arts di Bruxelles - riscontriamo che un sistema di ecobouns rappresenta un mezzo efficace per aumentare la quota di volumi trasportati via mare. Incentivando i trasportatori ad utilizzare le rotte marittime a corto raggio, il mercato può scegliere la soluzione di trasporto marittimo più praticabile dal punto di vista economico ed ambientale, e nel contempo la congestionata rete stradale viene alleggerita e la concorrenza continua ad essere salvaguardata. Quindi - ha dichiarato Mathieu - chiediamo un sistema paneuropeo di ecobonus per lo short sea shipping, al fine di realizzare la nostra comune ambizione di trasferire più trasporti dalla strada al mare in tutta l'Unione Europea».

Intanto, partecipando alla fiera RemTech in corso a Ferrara, il nuovo amministratore delegato di RAM - Logistica, Infrastrutture e Trasporti Spa, la società in house del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti nata nel 2004 per per attuare il programma delle Autostrade del Mare, ha rilanciato il ruolo di RAM nella digitalizzazione e innovazione di portualità e logistica: «i porti e la logistica in generale - ha affermato Davide Bordoni - hanno un ruolo centrale nelle politiche di sviluppo nazionale che possono contare anche sui fondi PNRR. Il nostro compito, come RAM è quello di affiancare e supportare il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti per sviluppare e mettere in atto progetti innovativi che facciano fare un salto di qualità al nostro paese in termini di digitalizzazione e interconnessione con le reti europee».

Ricordando che RAM ha all'attivo oltre 20 convenzioni per l'assistenza tecnica, la gestione degli incentivi e lo sviluppo di progetti europei con il MIT, Bordoni ha annunciato che chiederà un confronto con le associazioni di settore «per fare il punto sulle loro esigenze e priorità. Le realtà istituzionali e imprenditoriali - ha precisato - hanno infatti il polso delle questioni più urgenti su cui possiamo fornire il nostro contributo».