A differenza di molte delle principali compagnie di navigazione containerizzate mondiali che, grazie al recente rialzo del valore dei noli marittimi, nella prima parte di quest'anno hanno registrato un aumento del fatturato, nel primo trimestre del 2024 la cinese Orient Overseas (International) Ltd. (OOCL), che opera in questo mercato attraverso la società integralmente controllata Orient Overseas Container Line (OOCL), ha accusato un calo del -9,0% dei ricavi rispetto al primo trimestre del 2023 essendo risultati pari a 1,98 miliardi di dollari, valore che è tuttavia superiore rispetto a quello dei tre trimestri precedenti.

La diminuzione è stata generata dalla flessione dei ricavi prodotti dai servizi marittimi transatlantici e di quelli operati in Asia e Australasia attestatisi rispettivamente a 154,2 milioni (-50,6%) e 598,4 milioni di dollari (-17,4%). In crescita, invece, i ricavi derivanti dai servizi transpacifici e da quelli Asia-Europa che hanno totalizzato 734,4 milioni (+13,0%) e 493,3 milioni di dollari (+0,8%).

La riduzione complessiva dei ricavi è avvenuta a fronte di un incremento del +3,4% dei volumi di carichi containerizzati trasportati dalla flotta di OOCL che nei primi tre mesi di quest'anno sono stati pari a 1,80 milioni di teu, di cui 863mila teu trasportati sulle rotte in Asia e Australasia (+11,3%), 449mila teu sulle rotte transpacifiche (+0,7%), 359mila teu trasportati dai servizi Asia-Europa (-7,5%) e 125mila teu dai servizi transatlantici (-2,1%).

OOIL è controllata dal gruppo armatoriale cinese COSCO Shipping Holdings.