La Comisión Europea ha adoptado hoy un dictamen motivado en el marco del procedimiento incoado por Italia contra de Austria, alegando que infringe el Derecho de la Unión en la medida en que se imponen determinadas medidas que restringen el tráfico rodado en el eje del Brennero. La Comisión confirmó que algunos medidas vigentes en Austria imponen restricciones al transporte de en las autopistas A12 y A13 y, en consecuencia, restringir la libre circulación de mercancías a que se refieren los artículos 34 y 35 del TFUE: Prohibición de circulación nocturna, prohibición de circulación sectorial para determinados tipos de mercancías "compatibles con el transporte ferrocarril", la prohibición del tráfico invernal en los sábados y el racionamiento de los vehículos pesados que entran en el autopista (conocido como el "sistema de dosificación").

La Comisión Europea ha precisado que, si bien reconoce que explicaciones dadas por Austria en relación con la consideraciones medioambientales, considera que las medidas adoptadas para no son coherentes y, por lo tanto, no pueden ser plenamente justificada a la luz de la consecución de los objetivos (protección del medio ambiente, seguridad vial, fluidez o la seguridad del suministro). Además, algunos de los Es más probable que estas medidas tengan un impacto en la empresas extranjeras en lugar de austriacas.

Por lo que se refiere a la reclamación de Italia contra la Sobre la denuncia de Austria sobre una supuesta falta de lealtad cooperación, la Comisión considera que Italia no ha facilitado ninguna pruebas suficientes para respaldar esa afirmación.

Tras la adopción del dictamen motivado de la Comisión, Italia puede decidir llevar el asunto ante el Tribunal de Justicia. Justicia de la UE. Sin embargo, las partes tienen la opción de una solución amistosa del litigio y la La Comisión ha manifestado su disposición a apoyarlos en este sentido. esfuerzo.

Habiendo tenido conocimiento del pronunciamiento por parte de Bruselas, el Ministerio de Finanzas, Infraestructuras y Transportes, subrayando que la Comisión ha censuraba inequívocamente todas las prohibiciones austríacas sobre la tráfico a lo largo del Corredor del Brennero, confirmó la intención de Italia para proceder a formalizar la demanda ante el Tribunal de Justicia de Justicia de la UE. El MIT señaló que la opinión de la La Comisión confirma la posición del Gobierno italiano y, con la fuerte aportación del Vicepresidente del Consejo de Ministros y El ministro Matteo Salvini, ha decidido tomar el camino de la Después de años de discusiones destinadas a encontrar una negociado, azotado por la intransigencia austríaca.

La satisfacción con el pronunciamiento de la Comisión Europea es fue expresado por las asociaciones italianas de transporte por carretera ANITA y Fai-Conftrasporti. "La noticia", dijo el presidente por ANITA, Riccardo Morelli - representa una victoria significativa para nuestro país y para las empresas que se mueven a diario la economía nacional, llevando el Made in Italy al Norte Europa. ANITA expresa su más sincero agradecimiento al Ministro de Hacienda. Infraestructuras y Transportes, Matteo Salvini, por haber instado a al Gobierno italiano para que tome la iniciativa contra la Austria, demostrando que cree firmemente en las razones destacado por ANITA, así como a quienes se han comprometido con la para lograrlo. Garantizar la libre circulación y La competencia leal entre empresas es de suma importancia. importancia para la competitividad de la economía nacional».

"Siempre hemos sido solidarios", recordó Thomas Baumgartner, ex presidente de ANITA responsable del Paso del Brennero, quien diversas medidas austriacas contra el tránsito de mercancías a través de la Tirol son discriminatorias y contrarias al principio de la libertad de expresión. circulación de mercancías y que, además de infringir la Esto está causando graves daños a la economía italiana. Nosotros satisfecho con la clara postura de la Comisión Europea que reivindica nuestras tesis, confirmando que la justificaciones expresadas por Austria con respecto a la seguridad de la y no se aplicará la protección del medio ambiente».

"El evento de hoy", comentó el presidente de Fai-Conftrasporto Paolo Uggè - es una primera respuesta que no se desvíe de la línea mantenida en el pasado. Recuerdo que más En varias ocasiones, el Gobierno austríaco ha sido objeto de pronunciamientos Efectos negativos en la política de prohibiciones a la libertad de expresión. un principio consagrado en la propia Unión Europea. El último "rechazo" contra Austria tuvo lugar en 2004 con el gobierno de Berlusconi sobre los ecopuntos, y presidir la El diálogo tripartito que se expresó negativamente fui yo, como Subsecretario de Estado de Transportes. El ministro austríaco era Gorbach. El italiano Pietro Lunardi. Ahora estamos a la espera de la Corte Suprema, pero - concluyó Uggè - será necesario eliminar inmediatamente limitaciones y abrirse a una discusión que conduzca a soluciones garantizar el respeto por el medio ambiente y la libertad de circulación».

Por parte austriaca, el Ministro de Protección del Clima y el Gobernadora del Estado de Tirol, Leonore Gewessler y Anton Mattle, anticipó que la respuesta de Austria será para subrayar una vez más su disponibilidad a pesar de que el año pasado Italia negociaciones, y dejó claro que ni el Gobierno ni el Gobierno Federal de Austria o Gobierno Regional del Tirol suspenderá las medidas de emergencia tirolesas que: no solo proteger la vida y la salud de las personas todo el Tirol, pero también son una obligación en virtud de la ley ya que Austria tiene que adoptar medidas para cumplir la a la Directiva sobre la calidad del aire de la UE, especialmente En breve se decidirá una nueva reducción a nivel de la UE valores límite.

"Medidas de emergencia tirolesas", reiteró Gewessler cumplen con la ley y son correctos. Porque para nosotros, el La salud y la vida de las personas no son negociables. Estamos unidos del lado del pueblo tirolés y haremos todo lo que podamos para protegerlo en todo momento. Nuestros argumentos - él Añadido: son buenos. Las medidas de emergencia en el Tirol tienen una base sistema jurídico apropiado. Estoy convencido de que, al final, el aire limpio, La seguridad vial y la salud se impondrán a los intereses de los grupos de presión de la industria italiana del transporte. Una cosa está clara: Cuanto antes suceda, mejor. Es por eso que Austria sigue abierta al diálogo. Ahora Matteo Salvini - dijo Gewessler - debe decidir si quiere ser ministro en beneficio de la transportistas o a las personas».

"Seguimos estando listos", dijo Mattle. nuevas medidas que mejoren la situación a lo largo de la Corredor del Brennero. Sin embargo, el límite que puede ser tolerado por el personas, naturaleza e infraestructura han sido logrado durante algún tiempo. Es por ello que seguiremos defendiendo la Medidas de emergencia tirolesas con buenos argumentos y recordaremos a los nuestros vecinos europeos y los acuerdos de la Comisión Europea como el Convenio de los Alpes o el Libro Blanco sobre la Transporte. Cualquiera que hable de reducir el tráfico en las carreteras debe apoyar también a las regiones en este objetivo».

"Examinaremos y evaluaremos en detalle", dijo el Jefe de Transporte y Conservación del Medio Ambiente, y de la naturaleza del gobierno tirolesa, René Zumtobel Declaración de la Comisión Europea presentada hoy y la críticas planteadas en él. En última instancia, desafortunadamente, no es sorprendente que el Comisario de Transportes conceda prioridad absoluta a la la libre circulación de mercancías. Supongo que ahora Italia traerá con el apoyo del Comisario de Transportes y que a continuación, se adoptará una decisión ante el Tribunal de Justicia entre la libre circulación de mercancías y la protección de los derechos la salud, el espacio vital y el medio ambiente. Nos prepararemos en coordinación con la Confederación y, en todo caso, pondremos en marcha todo está en juego y lucharemos ante el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas para la protección del clima y la salud y contra la tráfico de camiones a través del Tirol".