La compagnia di navigazione sudcoreana HMM investirà 23,5 bilioni di won (17,5 miliardi di dollari) entro il 2030 per incrementare la propria competitività e fare un salto in avanti come impresa logistica globale coreana. L'investimento, annunciato oggi dall'azienda di Seul, si inquadra anche nell'ambito del rinnovo della cooperazione con i vettori marittimi ONE e Yang Ming reso noto ieri dai tre partner che hanno deciso di cambiare la denominazione della loro intesa da THE Alliance a Premier Alliance e di collaborare su diverse rotte mondiali anche con la compagnia elvetica MSC che a sua volta ha deciso una cooperazione con l'israeliana ZIM ( del 9 e 9 settembre 2024).

Annunciando il piano di investimenti, HMM ha evidenziato che il rinnovo dell'accordo con ONE e Yang Ming porterà ad un incremento del numero dei servizi di linea mondiali operati dall'alleanza che salirà dagli attuali 26 nell'ambito di THE Alliance a 30 con la nuova Premier Alliance, con un significativo rafforzamento dei collegamenti con l'Europa che saliranno dagli attuali otto (quattro con il Nord Europa e quattro con il Mediterraneo) a 11 (sei con il Nord Europa e cinque con il Mediterraneo).

Dei 23,5 bilioni di won previsti dal piano, 12,7 bilioni saranno investiti nel segmento del trasporto di container, 5,6 bilioni in quello del trasporto di rinfuse, 4,2 bilioni nel settore della logistica integrata e un bilione nel miglioramento delle performance ambientali e digitali. Inoltre più del 60% del totale degli investimenti, ovvero 14,4 bilioni di won, sarà rivolto allo sviluppo di attività ecocompatibili nel quadro dell'obiettivo dell'azzeramento delle emissioni.

Relativamente agli investimenti nel business dei container, HMM prevede di spendere 11 bilioni di won nel potenziamento della flotta la cui consistenza salirà a 130 navi (incluse 70 a zero o basse emissioni di carbonio) per una capacità di stiva totale pari a 1,55 milioni di container teu, flotta che attualmente è costituita da circa 80 navi per una capacità di carico di 870mila teu. Inoltre 1,7 bilioni di won saranno investiti nell'acquisto di contenitori.

I 5,6 bilioni di won destinati al segmento del trasporto marittimo di rinfuse saranno utilizzati per ampliare l'attuale flotta, che è costituita da 36 navi per una capacità di stiva di 6,34 milioni di tonnellate di portata lorda, portandola a 110 navi per complessive 12,56 milioni di tonnellate di portata lorda. La società sudcoreana ha specificato che questi investimenti saranno rivolti a creare un portafoglio di navi stabile che non sia concentrato su uno specifico mercato, perseguendo una diversificazione delle attività ed entrando nel settore del trasporto energetico ecologico assicurando rapidamente quote di mercato in questo business.

I 4,2 bilioni destinati all'espansione delle attività di logistica integrata saranno investiti in nuovi terminal portuali e strutture idonee a supportare l'ampliamento della rete di servizi di trasporto marittimo containerizzato.

Infine 900 miliardi di won destinati all'ottimizzazione delle performance ambientali e digitali saranno investiti nel rinnovamento delle navi, ad esempio con il retrofitting dei motori, e per assicurare alla compagnia una supply chain per l'approvvigionamento di carburanti ecologici, mentre 100 miliardi saranno investiti nella realizzazione di un sistema organizzativo basato sul digitale.