A pesar de que la tendencia de crecimiento en curso en el período ha finalmente se detuvo, cayendo desde un aumento de +52.6% registrado en el pasado mes de julio en comparación con el mismo mes de 2023 a un aumento un +33,9% en agosto y luego se detuvo en septiembre cuando, con 828 mil TEUs, el tráfico de contenedores fue similar a la de septiembre de 2023, en todo el tercer trimestre de 2024 Sin embargo, el puerto californiano de Long Beach ha marcado su Nuevo máximo histórico de tráfico trimestral de contenedores habiendo manejado un total de 2,62 millones de TEUs, en crecimiento del +25,6% respecto al periodo julio-septiembre del año pasado.

Se alcanzó el nuevo pico trimestral gracias a los registros históricos de los volúmenes de contenedores llenos en el momento de la descarga y contenedores vacíos, que ascendieron a 1,31 millones de TEUs (+30,2%) y 1,02 millones de TEUs (+27,4%). El flujo de contenedores llenos en el momento del embarque, aunque después de seis cuartos de disminuir un aumento de +4.6% habiendo sido igual a 298 mil TEUs, es mucho más bajo que los registros establecidos antes de la crisis económica y financiera de 2008-2009, cuando los volúmenes de Los contenedores llenos en la exportación fueron alrededor de un +60% más altos.

En los primeros nueve meses de este año, el Puerto de Long Beach gestionó un total de 6,92 millones de TEUs, con un Progresión del +18,8% respecto al mismo periodo de 2023, de los cuales 3,40 millones de TEUs completos al aterrizaje (+23,4%), 874 mil TEUs completos al embarque (-10,8%) y 2,65 millones de TEUs vacíos (+26,6%).