Il settore del trasporto marittimo di linea contribuisce in modo sostanziale all'economia degli Stati Uniti sostenendo oltre 6,4 milioni di posti di lavoro e generando 1,1 bilioni di dollari del prodotto interno lordo statunitense. Lo evidenzia un'analisi dell'impatto economico di questo settore condotta in modo indipendente da S&P Global Market Intelligence per conto del World Shipping Council (WSC), l'associazione che rappresenta le principali compagnie di linea mondiali, e della Pacific Merchants Shipping Association (PMSA), l'associazione non profit che si occupa dei temi che hanno un impatto sui traffici internazionali e che vede tra i suoi associati diverse compagnie che aderiscono al WSC.

L'analisi evidenzia che i servizi marittimi di linea, collegando fornitori e clienti nel mercato globale, consente alle aziende e ai consumatori statunitensi di acquistare beni che potrebbero non essere reperiti a livello nazionale, offrendo al contempo alle imprese statunitensi l'accesso ai mercati internazionali ampliando le loro opportunità di vendita. Inoltre - rileva il documento - l'efficienza logistica dei servizi di trasporto marittimo di linea permette economie di scala che contribuiscono a contenere i costi delle merci e presentano anche un'impronta di carbonio inferiore rispetto ad altre modalità di trasporto contribuendo a ridurre al minimo l'impatto ambientale.

L'analisi ricorda che, grazie in gran parte all'efficienza e alla regolarità dei servizi marittimi di linea, oltre il 50% del valore delle merci scambiate a livello internazionale viene trasportato via mare su navi di linea e, pertanto, questo settore ha un impatto sostanziale sull'economia statunitense, impiegando lavoratori nei porti statunitensi e pagando tasse negli USA, oltre che fornendo servizi di trasporto marittimo ad imprese e consumatori statunitensi.

Ricordiamo che nei giorni scorsi il World Shipping Council ha ripetutamente sottolineato che le misure annunciate dal presidente americano Donald Trump per rivitalizzare l'industria marittima nazionale sono dannose per la stessa economia americana ( dell'11 e 22 aprile 2025).