 La prima portacontenitori della storia della marina mercantile, la "Kooringa" di 283 teu, costruita in Australia nel 1964, è stata radiata dalla flotta e demolita nel 1992.
Ora tocca alla seconda portacontenitori integrale della marina mercantile, la "Frank H. Brown" di 258 teu. Venne costruita nel 1965 nel cantiere canadese Vickers per conto della società armatrice White Pass & Yukon, che l'impiegò in un collegamento sulla rotta Vancouver-Alaska. Venne messa in disarmo quasi trent'anni dopo, ma nel 1995, sempre con lo stesso nome, venne impiegata nella Russia orientale nel collegamento tra Vladinostok e Petropavlovsk-Kamchatsky, con viaggi anche per porti cinesi e giapponesi.
Ora è stata venduta a un demolitore del Bangladesh. Scompare così anche la seconda unità di una tipologia di naviglio, esteticamente molto brutto ma economicamente molto funzionale, che sta trionfando in tutti i mari del mondo.
B. B.
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