LA "VILLE DE VIRGO" (3.961 teu) NEL SERVIZIO FAL DELLA CMA

La Compagnie Maritime d'Affretement (CMA) di Marsiglia alcuni giorni fa' ha preso in consegna la nave portacontenitori "Ville de Virgo" di 3.961 teu, costruita dai cantieri navali sudcoreani Daewoo. La nave è stata subito immessa nel servizio French Asia Line (FAL) che collega ogni settimana con dieci navi i porti nordeuropei con quelli dell'Asia orientale, con scalo in Mediterraneo a Damietta, porto "hub" della compagnia di navigazione francese.

La "Ville de Virgo" è la prima nave che inalbera bandiera francese ma è immatricolata nelle isole Kerguelen. La sua costruzione è stata finanziata dai caratisti, come è accaduto per la "Ville d'Aquarius", la "Ville d'Orion" e la "Ville de Taurus", consegnate alla CMA nei mesi scorsi, che sono state fatte costruire dai caratisti tedeschi che poi le hanno noleggiate a lungo termine alla compagnia francese. Sono unità lunghe 259 metri e larghe 32,26 (quindi panamax, munite di un apparato motore Sulzer RTA84-C a otto cilindri, che imprime loro una velocità di 23,8 nodi.

La "Ville de Virgo", che entro fine anno sarà seguita dalle gemelle "Ville de Mimosa" e "Ville d'Antares", sostituisce nel servizio FAL la "Ville de Sagitta" di 3.538 teu, che a sua volta sarà immessa nel servizio Med Club Express (MEX) che vede alleate la CMA e la Yang Ming, mentre la Nippon Yusen Kaisha (NYK), che all'epoca della costruzione del MEX era parte del joint, ora ha ritirato le sue navi e si limita al noleggio di slot sulle navi della compagnia francese e di quella tailandese. La "Ville de Sagitta" sarà la nave più grande impiegata nel servizio MEX, al quale ora sono adibite otto portacontainer di portata tra 1.919 e 2.502 teu, di cui quattro della CMA ("Northern Joy" di 2.017 teu, "Med Fos" di 2.480 teu, "Med Naples" di 2.342 teu e "California Orion" di 1.919 teu) e quattro della Yang Ming ("Med Genova", "Med Keelung" e "Med Taichung", tutte e tre di 2.054 teu, e "Nedlloyd Clarence" di 2.502 teu).

Le navi del servizio MEX, che ogni settimana mettono a disposizione dei caricatori 2.178 slot, collegano Asia orientale e Mediterraneo con la seguente rotazione: Barcellona, Fos, Genova, Napoli, Damietta, Singapore, Kaohsiung, Keelung, Hong Kong e ritorno da Hong Kong per Singapore, Colombo, Damietta, Genova e Barcellona. Da notare che a Genova, dove le portacontainer del MEX fanno scalo nel South Europe Container Hub (SECH) di Calata Sanità, gli scali sono due in ogni viaggio, uno in entrata e uno in uscita.

Bruno Bellio