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Il China Shipping Group vuole costruire una flotta di vlcc
Trattativa con la Bocimar per una petroliera di 245.000 tpl
27 agosto 1998
Il grande gruppo armatoriale cinese China Shipping Group (CSG) ha progettato la costituzione di una flotta di very large crude carrier (vlcc), e sta per acquistare la prima unità di questa flotta, la Pacific Tower di 245.000 tonnellate di portata lorda (costruzione 1988) dalla compagnia belga Bocimar. E' stato chiesto un prezzo di 25 milioni di dollari per una partecipazione del 50 per cento nella petroliera, con un complesso accordo che comprende un charter della nave alla CSG. Tuttavia il vertice della compagnia cinese non è soddisfatto dell'offerta, e porta l'esempio della petroliera Diamond Ace (costruzione 1988) di 248.000 tpl, controllata dalla Navix, che è stata venduta per circa 32 milioni di dollari e rinoleggiata a scafo nudo per 18.000 dollari il giorno. La Bocimar aveva pagato 42,5 milioni di dollari l'anno scorso ed aveva negoziato un bare boat charter per dieci anni con la Ming Wah per circa 20.000 dollari il giorno.
Se il progetto della CSG andrà in porto, la compagnia supererà anche la China Ocean Shipping Company (COSCO), che ha venduto la sua partecipazione in due vlcc.
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Il grande gruppo armatoriale cinese China Shipping Group (CSG) ha progettato la costituzione di una flotta di very large crude carrier (vlcc), e sta per acquistare la prima unità di questa flotta, la Pacific Tower di 245.000 tonnellate di portata lorda (costruzione 1988) dalla compagnia belga Bocimar. E' stato chiesto un prezzo di 25 milioni di dollari per una partecipazione del 50 per cento nella petroliera, con un complesso accordo che comprende un charter della nave alla CSG. Tuttavia il vertice della compagnia cinese non è soddisfatto dell'offerta, e porta l'esempio della petroliera Diamond Ace (costruzione 1988) di 248.000 tpl, controllata dalla Navix, che è stata venduta per circa 32 milioni di dollari e rinoleggiata a scafo nudo per 18.000 dollari il giorno. La Bocimar aveva pagato 42,5 milioni di dollari l'anno scorso ed aveva negoziato un bare boat charter per dieci anni con la Ming Wah per circa 20.000 dollari il giorno. 
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