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Torna all'IFB il trasporto ferroviario di container tra Anversa e Rotterdam
E' svolto da dieci treni navetta settimanali. Consta di circa 70.000 teu l'anno
23 dicembre 1998
Nei porti del Nord Europa si è sviluppata una concorrenza spietata anche nei collegamenti terrestri fra porto e porto. L'operatore di trasporti combinati Inter Ferry Boats (IFB) aveva perso un anno fa il traffico container della compagnia Sea-Land tra i porti di Anversa e di Rotterdam. Il servizio era svolto da dieci navette ferroviarie settimanali ed era stato tolto alla IFB dalla società NDX. Poi, in settembre, il titolare del servizio era diventato la Transfracht, ma dal 1° gennaio prossimo tornerà nelle mani della Inter Ferry Boats.
Il traffico in questione consta di circa 70.000 teu l'anno, per tre quarti pezzi da 40' e da 45' e per un quarto da pezzi da 20'. La IFB noleggerà dei vagoni lunghi 90' per trasportare i container da 45'.
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Nei porti del Nord Europa si è sviluppata una concorrenza spietata anche nei collegamenti terrestri fra porto e porto. L'operatore di trasporti combinati Inter Ferry Boats (IFB) aveva perso un anno fa il traffico container della compagnia Sea-Land tra i porti di Anversa e di Rotterdam. Il servizio era svolto da dieci navette ferroviarie settimanali ed era stato tolto alla IFB dalla società NDX. Poi, in settembre, il titolare del servizio era diventato la Transfracht, ma dal 1° gennaio prossimo tornerà nelle mani della Inter Ferry Boats. 
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