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Servizio quotidiano della Ferryways tra i porti di Ostenda e di Ipswich
Serve per il trasferimento ad Ostenda, e poi ad Anversa, di container che devono essere imbarcati su navi turche ed egiziane che non scalano i porti britannici
21 novembre 2000
Al fine di favorire il traffico container di alcune compagnie armatrici turche ed egiziane, che scalano i porti belgi ma non quelli britannici, la compagnia armatrice Ferryways ha aperto un servizio quotidiano tra il nuovo terminal ro-ro di Zzewezndok di Ostenda ed Ipswich per il trasporto di container terrestri da 35', 40' e 45'. Il servizio viene svolto da due navi portacontainer da 250 teu. Nella stessa relazione di traffico la Ferryways svolge già un servizio bigiornaliero regolare ro-ro per camion e semirimorchi e per container ISO.
Nella prospettiva di incremento di questo traffico la direzione del porto di Ostenda ha deciso l'acquisto di una gru mobile da 75 tonnellate.
Anche la compagnia armatrice Mediterranean Shipping Company (MSC) si serve del porto di Ostenda per il riempimento di container vuoti provenienti dalla Gran Bretagna e diretti per l'imbarco ad Anversa. Per lo svolgimento di questo traffico la MSC ha scelto ad Ostenda il terminal della Searoad Stevedores.
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Al fine di favorire il traffico container di alcune compagnie armatrici turche ed egiziane, che scalano i porti belgi ma non quelli britannici, la compagnia armatrice Ferryways ha aperto un servizio quotidiano tra il nuovo terminal ro-ro di Zzewezndok di Ostenda ed Ipswich per il trasporto di container terrestri da 35', 40' e 45'. Il servizio viene svolto da due navi portacontainer da 250 teu. Nella stessa relazione di traffico la Ferryways svolge già un servizio bigiornaliero regolare ro-ro per camion e semirimorchi e per container ISO. 
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