d'Amico International Shipping cerró 2010 con una pérdida neta de $20.5 millones



Amico International Shipping (DIS) cerró 2010 con una pérdida neta de $20.5 millones en ingresos chárter a tiempo de $199.3 millones en comparación con una pérdida neta de $13.4 millones en ingresos chárter a tiempo de $185.5 millones en 2009. El beneficio bruto de explotación (EBITDA) fue positivo en 30,4 millones de dólares (-1,1%) y el beneficio operativo (EBIT) del año fue negativo en 2,0 millones de dólares en comparación con una pérdida operativa de 6,4 millones de dólares en 2009.

La DIS señaló que la pérdida neta de 20,5 millones de dólares lograda en 2010 incluye una pérdida cambiaria de 7,8 millones de dólares como resultado de la conversión de la deuda expresada en yenes japoneses y que esta pérdida fue causada por la debilidad del dólar estadounidense frente a la moneda japonesa, que sigue caracterizando a la economía mundial. Excluyendo esta partida puramente contable tanto para 2010 como para el año anterior - explicó la compañía - la pérdida neta fue de 12,7 millones de dólares en 2010, frente a una pérdida neta de 16,0 millones de dólares en 2009.

Al comentar los datos del proyecto de presupuesto para 2010, que fue examinado y aprobado hoy por el consejo de administración de la compañía, el consejero delegado de d'Amico International Shipping, Marco Fiori, señaló que el año pasado "las tasas de alquiler mejoraron entre un 25% y un 30% en comparación con el segundo semestre de 2009 y, además de algunos períodos de pico relativo, se mantuvieron estables durante todo el año". Fiori señaló que, "a pesar del entorno operativo generalmente difícil, dis ha confirmado su competitividad, teniendo un rendimiento superior a la media del mercado de referencia. La sólida situación financiera y los importantes recursos financieros disponibles -añadió- ponen de relieve la capacidad de la DIS para minimizar las consecuencias financieras negativas del actual ciclo de mercado de buques cisterna no favorables.» "Una parte significativa de los ingresos en 2011", dijo, "ya está garantizada gracias a los contratos a tipo fijo, cuyo impacto en la facturación neta total para el año en curso se espera que sea del 45%, sin cambios con respecto al año anterior. A principios de 2011, dis renovó varios de los contratos de tasa fija que expiran con algunas de las principales compañías petroleras. Estos contratos, que confirman el alto nivel de competitividad y la calidad de la flota, se celebraron a precios de alquiler que reforzarían la generación de efectivo.»

"d'Amico International Shipping - concluyó el ceo - confirma su visión cautelosa de las perspectivas del mercado para los primeros meses de 2011, mostrando un mayor optimismo para períodos posteriores. Esto se debe a la consolidación progresiva en los próximos años de capacidad de refinación fuera de los países de la ocde, lo que conducirá a un aumento de la demanda de tonelaje de kilometraje y a tasas de utilización de la capacidad de refinación.»