En el presupuesto 2010 de A.P. Møller-Mærsk casi no hay más rastro de la crisis



El grupo armador danés A.P. Møller-Mærsk ha dejado atrás la caída del rendimiento económico de 2009 en el ejercicio financiero 2010 para registrar cifras superiores a las anteriores a la crisis en el presupuesto de 2008. El año pasado, el grupo totalizó un beneficio neto de 5.02 mil millones en ingresos de 56.09 millones en comparación con una pérdida neta de 1.020 millones en un volumen de negocios de 48.80 millones en 2009. El EBITDA y el EBIT se situaron en 15.87 millones y 10.610 millones, respectivamente, en incrementos del 72,6% y 182,1% en el ejercicio fiscal 2009.

" El grupo, el CEO de A.P. Møller-Mærsk, Nils S. Andersen, ha logrado resultados notables en 2010 y estamos muy satisfechos. Nuestro personal realmente ha hecho un gran trabajo. Nos hemos vuelto más competitivos y la mejora del servicio en todo el grupo ha dado lugar al crecimiento continuo de la satisfacción del cliente. Hemos fortalecido nuestra solidez financiera, y estamos listos para implementar inversiones significativas en nuestro negocio ", agregó. dijo.

La división de envíos en contenedores del grupo cerró el 2010 por ciento con un beneficio neto de 2,640 millones en ingresos de 26,040 millones en comparación con una pérdida neta de 2,130 millones en ingresos de 19.93 millones de dólares. de dólares en el ejercicio anterior. El EBITDA y el EBIT fueron positivos, respectivamente, por 4.60 millones y 2.890 millones en comparación con los resultados negativos de 303 millones y 1.960 millones en 2009. El año pasado la flota de contenedores del grupo transportó volúmenes de carga igual a 7,3 millones de contenedores de 40 ' (feu) en comparación con 6,9 millones de feu en 2009. El promedio de nolo para feu registrado el año pasado fue de 3.064 (2.370 en 2009) y el precio medio del combustible fue de 458 por tonelada (342 en 2009). El 31 de diciembre del año pasado la flota de contenedores de A.P. Møller-Mærsk, A.P. Møller-Mærsk Contenedores marítimos Tasas 2010/ 2009 Volúmenes 2010/ 2009 Distribución en volúmenes Cruzado rutas 2010 Distribución en volúmenes Cruzado rutas 2009 Asia-Europa 52% 0% 38% 40% África 11% 8% 15% 14% Transpacific 33% 2% 13% 13% América Latina 21% 14% 13% 12% Transatlántico 23% 2% 9% 10% Oceanía 15% -1% 6% 6% Intra-Asia 19% 37% 6% 5% Total 29% 5% 100% 100% opera principalmente a través de las sucursales de Maersk Line, Safmarine y MCC Transport, se compone de 570 buques de propiedad y alquiler para una capacidad total de carga de 2,2 millones de contenedores a partir de 20 ' (teu), de los cuales 0,9 millones de teu buques de alquiler (0,7 millones de teu en 2009). Recordamos que en los últimos días el grupo anunció una flota relevante del programa de mejora de flota de contenedores que prevé la posible adquisición de 30 barcos de 18.000 teu ( de la 21 de febrero 2011).

En 2010 las actividades terminalistas del grupo operadas por la filial de APM Terminals generaron un beneficio neto de 793 millones en ingresos de 4.250 millones, en incrementos de 60,5% y 0,3% por ciento respecto al año anterior, respectivamente. El EBITDA y el EBIT ascendieron a 869 millones (-3,2%) y al 911 millones de dólares (+ 63,6%). El año pasado el volumen de contenedores manejados por las terminales del grupo (reportado a la participación del grupo en las terminales) ascendió a 31,5 millones de contenedores de teu en comparación con 30,9 millones en 2009.

El año pasado, la división Tankers y Offshore del grupo sumó un beneficio neto de 240 millones (-12,7% en 2009) por ingresos de 5.630 millones (+ 2,1%). El EBITDA ascendió a 1,570 millones (+ 10,3%) y EBIT a 377 millones (-3,6%).

Para 2011, el grupo danés espera unos resultados económicos más bajos que los conseguidos el año pasado. En el sector del transporte en contenedores, la compañía espera que la demanda crezca un 6-8 por ciento este año, mientras que la oferta de nuevo tonelaje-según A.P. Møller-Mærsk-corresponderá o superará los volúmenes de carga transportada, en particular. en las rutas entre Asia y Europa, y que tal escenario permitirá al grupo alcanzar resultados satisfactorios pero inferiores al rendimiento de 2010. El crecimiento de los volúmenes transportados también beneficiará a APM Terminals, para lo cual se esperan mayores resultados que en 2010. Incluso para Maersk Tankers, se esperan mejores resultados incluso si la compañía opera en una situación de mercado muy difícil con noli, que a principios de 2011 en muchos segmentos están por debajo del umbral de ruptura. Se espera que Maersk Oil sea menor que en 2010 sobre la base de una caída en la producción de petróleo y gas del grupo que caerá a alrededor de 125 millones de barriles este año y basado en un precio del petróleo de alrededor de 90 por barril.