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Nel 2010 i ricavi di Hapag-Lloyd sono aumentati del 38,7% e l'EBIT è stato positivo per 583 milioni di euro
La flotta della compagnia ha trasportato 4,9 milioni di container (+6,7%)
28 febbraio 2011
La compagnia armatoriale Hapag-Lloyd di Amburgo ha reso noto oggi di aver archiviato il 2010 con una crescita del 38,7% dei ricavi che si sono attestati a 6.204 milioni di euro rispetto a 4.473 milioni di euro nel 2009. Il risultato operativo (EBIT) è stato positivo per 583 milioni di euro rispetto ad un passivo di 603 milioni di euro nell'esercizio annuale precedente e l'EBITDA è stato positivo per 904 milioni di euro rispetto ad una perdita di 292 milioni di euro nel 2009. La liquidità detenuta dalla società alla fine del 2010 era di 752 milioni di euro rispetto a 339 milioni di euro al 31 dicembre 2009. L'indebitamento netto al 31 dicembre scorso era di 1.126 milioni di euro, invariato rispetto alla fine del 2009.
«Le prestazioni finanziarie record di Hapag-Lloyd nell'anno fiscale 2010 - ha commentato l'amministratore delegato della compagnia, Michael Behrendt - costituiscono una chiara indicazione della capacità di capitalizzare le positive dinamiche del settore. Grazie alla notevole performance operativa e allo sforzo congiunto di tutto il personale del gruppo la compagnia è uscita rafforzata dalla crisi del 2009».
Lo scorso anno la flotta di portacontainer della compagnia ha trasportato volumi di carico pari a 4.947.000 container teu, con un incremento del 6,7% rispetto a 4.637.000 teu nel 2009. Sulle rotte transatlantiche sono stati trasportati 1.137.000 teu (+8,%), mentre su quelle con l'America Latina il totale è stato di 1.079.000 teu (+18%). In aumento anche i volumi trasportati dai servizi con l'Estremo Oriente, che hanno totalizzato 1.112.000 teu (+6%), e da quelli transpacifici che hanno trasportato 1.087.000 teu (+11%). In calo, invece, i volumi dei trasporti tra Asia e Australia, che sono diminuiti del 18% a 532.000 teu. Nel 2010 il nolo medio per teu è stato pari a 1.569 dollari (1.257 dollari nel 2009).
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