ANPAN, el marco general de la industria marítima ha pasado de "negro" a "gris"



Sigue siendo una fase de incertidumbre que caracteriza a la industria marítima mundial y, por ende, al sector de la oferta naval. El impacto de la recesión económica ha sido culpado de manera diferente en las diversas áreas del mundo y también la incidencia de la recuperación es diferente de la región a la región. Esta situación de indeterminación del mercado fue destacada por la Asociación Nacional de Contratistas (ANPAN), que se reunió el pasado fin de semana en la asamblea de Venecia en el Palazzo Erizzo-Ligabue, la morada histórica de Anacleto Ligabue, su primer presidente "ad honorem", así como promotor y padre de la asociación que este año celebra su propio 40 años de aniversario.

En el informe, que publicamos en la columna " Foro de Navegación y Logística "El Consejo de Gobierno de la ANPAN presidido por Alfredo Tosato destacó cómo 2010 no pasó como en las expectativas generales, con fuertes signos de recuperación, pero en el signo positivo, destacó un avance lento y ampliamente positivo". debajo de las estimaciones. La asociación subrayó que en un paisaje tan inidentificable, los armadores italianos han optado, sin embargo, valientemente por invertir en nuevas construcciones, una decisión que -señaló ANPAN-"ciertamente permitirá que nuestro armamento sea armado". bandera para tratar muy positivamente con la recuperación temeraria de los tráficos del mundo. "

El sector de la oferta naval tampoco ha escapado al impacto negativo de la crisis económica y está sometido a los efectos determinados por el clima de incertidumbre posterior. Este marco general -señaló ANPAN-induce a los armadores a una compresión de los costos de operación y a prestar gran atención a todo tipo de ahorros, especialmente en lo que respecta al consumo del área técnica, "donde estamos asistiendo", dijo. explicó la asociación-para continuar los recortes y reducciones en las órdenes que nuestros asociados son entonces llamados a proporcionar. " Sin embargo-según ANPAN-el aumento de la nueva construcción, que ve la participación considerable de los armadores italianos, produce nuevas posibilidades para las órdenes de preabastecimiento, que sin embargo se extiende a lo largo del tiempo, constituyen buenas oportunidades para el sector de los proveedores de buques.

El informe dedica, entre otras cosas, una amplia digresión al creciente litigio entre los terminalistas y los proveedores navales, ya que estos últimos a menudo son llamados a operar en áreas portuarias identificadas como "terminales privadas".