Filt Cgil, alarmant l'impact de la crise sur les expéditionnaires et sur les agences maritimes de Gênes



Filt Cgil dénonce alarmant impact de la crise sur les maisons d'expédition et sur les agences maritimes de Gênes et demande à l'Autorité Portuaire d'assumer un rôle de mise en scene pour déterminer des stratégies pour défendre le travail.

« Dans ces jours - il a expliqué Laura Tosetti du secrétariat génois du syndicat - ils ont été publiés les données des movimentazioni du teus dans les ports italiens. Gênes résulte, chancheusement, à la première place. Ce morceau de monde du travail fortement lié au port, celui des expéditionnaires, des agents maritimes, du cammionage, des courriers, ce qui fait « bouger » les conteneurs pas avec la grue du bateau à terre, mais d'un client à l'autre, d'une ville à l'autre, d'un Pays à l'autre, cependant est fortement en crise. Le travail du syndicat dans ce secteur - il a remarqué - est maintenant exclusivement celui de parapher des accords de licenciement en dérogation (le plus souvent par zéro heures) ou d'indemnité de mobilité en dérogation (égale licenciements à la fin de la période de couverture prévue). Il est bien se rappeller de lui : les entreprises de ce secteur ne sont pas couvertes des amortisseurs ordinaires ».

« Nous avons accueilli favorablement - il a poursuivi le représentant de Filt Cgil - l'engagement du président Luigi Merlo, élu pour sa seconde envoyée président de l'Autorité Portuaire de Gênes et auquel nous renouvelons les souhaits de bon travail, sur le travail qui doit être entendu comme « croissance, garantie, dialogue constructif ». La logistique est une priorité pour relance de la compétitivité de l'Italie et de notre ville. Infrastructures, transports, je développe territorial, sostenibilità ambiante (craint qu'il revient seulement après des drames pour ensuite disparaître en attente) sont les éléments qui caractérisent le défi logistique de notre Pays, de notre ville, de notre port et de toutes les entreprises, les expéditionnaires, agent maritimes, courtier. Nous retenons cependant que beaucoup puisse et il doive être fait pour déterminer une pas plus de prorogabile politique des transports. Il est juste penser et viser à l'innovation, mais la sensation, souvent, est que quelqu'un veut par contre spéculer ou profiter de certaines contingences seulement pour restreindre les droits de quel il travaille ».

« Comme contrôlé - il a affirmé Laura Tosetti - nous retenons soit nécessaire une politique d'alliance, entre syndicat et entreprises ; d'un coté pour pousser à niveau national sur une politique des transports et de la logistique (l'absence d'une politique des transports il est à l'origine d'une bonne partie des manque d'efficacités de les nôtre range logistique et cela se répercute négativement sur notre territoire). De l'autre, à niveau local pour interrompre la tendance de se fragmenter des entreprises et des cycles productifs et surtout pour mettre en synergie tous les interlocuteurs qui tournent autour du port. Il est indispensable un travail de synthèse parmi les sujets intéressés pour déterminer des stratégies d'ensemble, en ne se limitant pas plus à la tutelle que niche. Nous croyons que la mise en scene de cette tâche puisse être tournant de l'Autorité Portuaire qui a fait et cherche de faire de l'innovation et de la qualité l'axe de je développe de notre ville et de notre port. Et le syndicat doit être un de ces sujets. Sur ces thèmes à novembre Cgil a fait une rencontre et a indiqué dans développe de la logistique une opportunité d'occupation qualifiée pour Gênes ».

« On tourne au président Merlo - il a conclu Laura Tosetti - pour activer une table de comparaison pour ce secteur. Pour le syndicat il est indispensable que chaque modèle productif, pour la croissance économique de notre ville, ne soit pas disjoint de la tutelle des droits des travailleurs. Il est pour ceci qui lorsque nous signalons aux associations de catégorie que quelques opérateurs utilisent des moyens pas toujours respectueux des réglementations, ou utilisent parcourus « impropres » notre but n'est pas seulement celui de défendre les travailleurs. Faire émerger ces situations est utile même pour sauvegarder ces entreprises, la majorité, qui respectent des lois et les contrats. Nous retenons que vraiment pour la particularité des entreprises qui actionnent dans ce secteur, entreprises de services la valeur duquel ajoutée, en bonne partie, est représentée des employés et de leur caractère professionnel, construire ensemble conditions ouvrables meilleures - normatives et économiques - soit je force qu'il peut porter des bénéfices aux entreprises. Le plus souvent les tentatives du syndicat ne trouvent en ce sens pas de réponses au nom d'une totale discrezionalità d'entreprise que, disons le, utilisent le syndicat comme « abordage » sûr lorsque la mer est en tempête et donc seulement dans les conditions de difficulté ».