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L'alleanza armatoriale G6 rinuncia ad attivare la settima rotazione tra Asia ed Europa
Non è stato avviato il programmato Loop 2
2 maggio 2012
L'alleanza armatoriale G6, costituita dalle compagnie APL, Hapag-Lloyd, Hyundai Merchant Marine (HMM), Mitsui O.S.K Lines (MOL), Nippon Yusen Kaisha (NYK) e Orient Overseas Container Line (OOCL), ha annunciato la decisione di mantenere l'attuale suddivisione delle proprie linee marittime tra l'Asia e l'Europa in sei rotazioni rispetto alle sette inizialmente pianificate non realizzando il programmato Loop 2 e mantenendo in esercizio gli attuali sei Loop ( dell'8 febbraio 2012).
Le compagnie dell'alleanza hanno specificato che la settima rotazione non è stata avviata lo scorso marzo a causa delle condizioni non favorevoli del mercato tuttora sussistenti.
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L'alleanza armatoriale G6, costituita dalle compagnie APL, Hapag-Lloyd, Hyundai Merchant Marine (HMM), Mitsui O.S.K Lines (MOL), Nippon Yusen Kaisha (NYK) e Orient Overseas Container Line (OOCL), ha annunciato la decisione di mantenere l'attuale suddivisione delle proprie linee marittime tra l'Asia e l'Europa in sei rotazioni rispetto alle sette inizialmente pianificate non realizzando il programmato Loop 2 e mantenendo in esercizio gli attuali sei Loop 
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