Lanzada a Castellammare di Stabia una unidad multirôle para el Guardia Costiera italiana



Hoy en el astillero de Castellammare di Stabia (Nápoles) del grupo Fincantieri se lanzó el frente las dos unidades multirôle encarga del Cuartel general General Capitanerías del puerto para el Guardia Costiera italiana. A la ceremonia estaban ti presentes, entre otros, el vice comandante general del Cuerpo de las Capitanerías del puerto, el almirante inspector jefe Francesco Lo Sardo, el jefe de los IV Rayos, contraalmirante Franco G. Persenda, el capitán de navío Clemente Costigliola en representación del Cuartel general principal del Departamento Militar Marítimo de Jonio y Canal de Otranto - Taranto y, para Fincantieri, Angelo Fusco, director Navi Italia, y Vincenzo Taormina, director del establecimiento stabiese. Asistieron incluso a algunos delegados del Registro Italiano Naval.

Fincantieri explicó que se emplearán estas unidades se conciben para impulsar en mar abierto incluso en condiciones de las tiempomarinas especialmente desfavorables y para operaciones de investigación y rescate, anticontaminación, contra los incendios y funciones de control de la inmigración clandestina. Podrán por otro lado impulsar con funciones de centro y orden de operaciones navales complejas. Lejos 94 metros, amplios 16, podrán incorporarse a una velocidad más grande alrededor de 18 nudos, con autonomía de más allá de 3.000 millas, para un desplazamiento al máximo carga alrededor de 3.600 toneladas. Podrán recibir a bordo a una tripulación de 38 personas, con posibilidad de embarcar posteriores 12 técnicos y 60 ti naufragios.

Por otro lado se dotarán de cuatro barcos rápidos (de los botes neumáticos a quilla rígida) en condiciones de juntarse de los 35 nudos de velocidad y ser empleados en distintos tipos de misión e intervenciones de aparición. Dispondrán por fin de un puente de vuelo para helicópteros de tipo AB212 o AW139.
Las unidades se dotan incluso de adulterados de los sistemas de orden y controlan, de radar de última generación en condiciones de poder descubrir y seguir posibles manchas de contaminación ti presentes sobre la superficie del mar y disponen de un extenso portillo poppiero que permite el acceso y el transporte de vehículos sobre el extenso puente de trabajo.

Fincantieri destacó que el verdadero punto de fuerza de estos pattugliatori es espera a innovador de la instalación propulsiva de tipo híbrido, que preve una propulsión ausiliaria diésel-eléctrico que debe utilizarse para los llanos y los muy bajos pasos, necesarios cuando se realizan operaciones de vigilancia y el control para tiempo prolongado, de otro modo imposibles a realizar con la tradicional propulsión.

Las unidades responderán más avanzada a calidades certificadas del Registro Italiano Naval (RINA) y del equipo técnico del Cuartel general General del Cuerpo de las Capitanerías del puerto.