La Bolivia anuncia piano de modo que potenciar los enlaces con los mercados extranjeros por salidas al mar nuevas



La Bolivia en estos últimos años ha intensificado los esfuerzos de modo que mejorar los propios enlaces con los mercados extranjeros de modo que garantizarse un acceso al mar y entonces, desembocadura que reclama a la Chile del extremo de Ottocento en balde. El gobierno de Sucre ayer ha anunciado nuevo lentamente que una potenciación de los puertos fluviales del extremo oriente de la nación prever al efecto de desarrollar los enlaces con la Océano Atlántico sobre la vía fluvial Paraná-Paraguay al efecto de lograr los terminales portuarios de la Argentina y que prever por otra parte, sobre el lado de la Pacífico, la potenciación de los puertos de la Perú por inversiones que el ejecutivo ha definido "importante". Éste implicará una migración gradual de las mercancías que actual transitan para la Chile "con el exterior - Álvaro García Linera ha explicado el vicepresidente boliviano -".

"la Bolivia ha asumido una decisión que cambiará la economía regional en la década siguiente - García Linera ha dicho -. Mucho importante es una decisión: realizando las inversiones necesarias, iniciaremos desviar las cargas que entran en Bolivia de la Océano Pacífico proveniente" de forma gradual y transferir hacia los puertos de la Perú a.

García Linera ha recordado la autopista que "Bioceanica", que atraviesa la Bolivia con el propósito de conectar el territorio nacional con los océanos finos Pacífico y Atlántico y que será inaugurado a marzo en la ciudad de Puerto Suárez, conduce sobre el confín oriental con la Brasil a los puertos de la Perú, particularmente al varadero marítimo de Ilo, que el gobierno Paz mas allá tiene de programado construir un terminal portuario. Actual, la Bolivia en vez de direcciona parte grande de su comercio con el exterior realizado a través de los puertos del norte de la Chile por vía marítima, sobretodo Arica.

El vicepresidente boliviano ha evidenciado como la decisión orientar la autopista Bioceanica hacia la Perú de, aún menos, tendrá un impacto futuro hacia el puerto de Santo sobre la Atlántico sobre su comercio exterior: "éste significa - ha detectado - que Bioceanica y que proveniente de Puerto Suarez se conecta con las autopistas brasileñas, pasará a través del territorio boliviano y que, de, debe venir en vez de arribar en el puerto de Arica al puerto de Matarani o al corredor de Ilo". Éste no avendrá de por la noche a la mañana, pero de forma gradual "- ha precisado -".

García Linera ha precisado por otra parte que el gobierno boliviano es empeñado en el desarrollo de los enlaces ferroviarios que consienten el aprovechamiento de los accesos nuevos a los océanos también: "hemos decidido que la vía férrea transcontinental que viene de Santo en Brasil y logra Puerto Suárez, - ha explicado -, debe ir de Puerto Suárez a santo Cruz de santo Cruz a Cochabamba, Oruro, La Paz en Perú hacia Matarani y Ilo. Para la vía férrea transcontinental ése es una inversión enorme de la parte del estado boliviano, que costará de dos a tres millardos de dólares aproximadamente por lo menos".

García Linera ha anunciado inversiones en el puerto fluvial de Puerto Aguirre sobre la frente oriental al efecto de permitir, que la Bolivia con la Paraná-Paraguay conecta idrovia, que el tráfico comercial generado en la parte oriental de la Bolivia puede ser hacia los puertos argentinos de santo Fe y Mendoza directo. El gobierno boliviano prever la potenciación del puerto fluvial de Puerto Busch también.