la Commission Européenne a approuvé une modification au plan de restructuration du chantier naval croate Brodotrogir de Trogir qui a l'objectif de permettre la privatisation de la société dans le 1° prochain Juillet, donnée de l'entrée de la Croatie dans l'Union Européenne, avec l'aquisition du chantier de la part du Kermas Energija de Zagabria(du 20 Juillet 2012).

le plan de restructuration du chantier, approuvé dans le 2011 de la Commission EU et de l'autorité antitrust croate, prévoit la distribution d'une aide publie de 2.8 milliardes de kuna (environ 370 millions d'euro), dont chiffre le mois passé la Croatie a communiqué une légère augmentation à la Commission Européenne à cause d'une contenue croissance des coûts de restructuration. La Commission a expliqué que « la distorsion de la concurrence qui pourrait être déterminée de cette modeste augmentation de chiffre globale de l'aide pour la restructuration est compensée d'ultérieures mesures compensatoires proposées de la Croatie, en ligne avec les lignes direttrici de l'EU sur les aides de l'État pour la restructuration des sociétés en difficulté. En outre - il a précisé Bruxelles - la Croatie s'est engagée à souscrire le contrat de privatisation du chantier avant deux semaines du recepimento de la décision de la Commission. Cela permettra l'achèvement de la procédure de privatisation dans le 1° Juillet 2013 ».

« nous faisons - il a commenté le vice-président de la Commission Européenne, Joaquín Almunia, responsable pour la concurrence - des bons progrès avec les chantiers navals croates. Après passé de la privatisation de Brodosplit( du 20 février 2013, ndr), nous avons trouvé une solution satisfaisante pour la restructuration de Brodotrogir. La privatisation du chantier peut maintenant passer en ligne aux engagements de la Croatie. Cela permettra aux nouveaux propriétaires de Brodotrogir et à leurs travailleurs de construire un nouveau futur ».

la Commission Européenne a autorisé même un financement au chantier navale polonais Nauta Shipyard de Gdynia réalisé avec l'aquisition d'obligations pour 120 millions de zloty (environ 40 millions d'euro) de la part de l'agence gouvernementale polonaise Industrial Development Agency (Agencja Rozwoju Przemyslu - ARP). Bruxelles a approuvé le financement puisque - a expliqué la Commission - « le bonds ils ont été achetés à prix de marché et donc ne offrent pas à Nauta un indu avantage économique. Par conséquent le financement ne constitue pas une aide de l'État aux sens de la règlement de l'EU en matière ».

Dans le novembre 2009 ARP avait acheté les obligations par deux ans émises de Nauta pour financier l'aquisition de l'assets du chantier naval de Gdynia(du 27 novembre 2009 et 25 janvier 2012) .