RINA a conféré à Sirius Ship Management le premier certificat « MLC 2006



La société de certification et de classification navale RINA a conféré au Génois Sirius Ship Management Srl le premier certificat « MLC 2006 - Crew Manning Agent » délivré en Italie. Le MLC2006 (Maritime Labour Convention) définit les règles liées au travail maritime international en faisant référence à la convention SOLAS (sécurité des bateaux), à MARPOL (prévention de la pollution marine) et à STCW (formation et certification des maritimes), au fin de garantir la tutelle des droits du personnel embarqué.

RINA s'est rappellée de que le 23 février 2006 l'organisation internationale du travail ILO a approuvé la convention internationale sur le travail maritime (Maritime Labour Convention - MLC 2006), en ajournant au-delà de 65 conventions et les recommandations ILO relatives aux maritimes adoptées dans les derniers 80 ans, et que telle règle entrera en vigueur dans l'août de cet an et prévoira l'implication pas seulement des Pays signataires, mais même des bateaux que, aussi en battant drapeau d'un État qui n'ait pas encore ratifié la Convention, ils escaladent un port d'un État signataire.

Les directives contenues dans le MLC2006 sont dont il faut tenir compte et l'Italie, en n'étant pas n n'étant pas encore signataire, on doit adapter pour garantir la pleine activité commerciale de sa flotte. Le procès d'adaptation implique en première personne soit les armateurs, en qualité de patrons du personnel navigant, soit « manning agents » comme Sirius Ship Management.

« Nous avons fortement voulu la reconnaissance MLC 2006 - il a expliqué l'administrateur délégué de Sirius, Filippo Guadagna - pour nous et pour notre catégorie à laquelle étrangement en Italie il n'est pas donné ce juste relief qui les reviendrait et que par contre est internationalement reconnu. La figure de Manning Agent, en effet, déroule l'activité de sélection et recrutement du personnel navigant en nom et pour le compte de l'armateur et, toujours plus, représente une réalité détérminante à tutelle de l'armateur et du travailleur maritime. Il va dicton, en tout cas - il a remarqué Gagne - que notre Pays peut être considéré le précurseur du MLC2006, bâts penser à la figure du Raccomandatario Maritime bien identifié de la loi 135 de 1977. Il est vrai donc que cette activité, même si peu de note en Italie, trouve vraiment ici et jusqu'à du 1977, justement, une précise référence normative, déjà dans la direction de la Convention MLC2006 ».

« Cette certification - il a conclu Gagne - est pour nous source de grande satisfaction parce qu'il montre avec les faits notre tension constante à l'amélioration, caractérisé toujours à l'ouverure au monde. Cette ouverture nous permet de regarder toujours en avant, même dans un instant de crise comme celui que nous vivons, et de garantir à nos clients (armateurs et personnel navigant) une qualité et une concretezza qui, de toujours, nous distingue ».

« La convention MLC2006 - il a souligné Fortunato Sulfaro, general manager pour l'Italie du groupe RINA - valorise et met en évidence le rôle indispensable des ressources humaines pour l'existence, je développe et le bon fonctionnement d'une compagnie armatoriale. Pour ceci, les motivations qui poussent les entreprises à demander telle certification sont directement reliées à la necessité de garantir en mode transparente le respect des droits des travailleurs maritimes. Le groupe RINA, en prévision de l'entrée en vigueur de la réglementation MLC 2006, fournit assistance qualifiée à tous les sujets impliqués dans la phase de recrutement et la suivante gestion du personnel navigant, pour faire de sorte que ses activités soient répondantes aux règles internationales, en montrant d'avoir mis en pratique les règlements dans le domaine de ses responsabilités ».