Relegamiento incentivar los emprendimientos a efectuar inversiones nuevas en el Polo Logistico de modo que Di de Gioia Tauro



La región Calabria ha mostrado un relegamiento, con recursos disponibles iguales a 25 millones de euros, destinados a incentivar los emprendimientos a efectuar inversiones nuevas del Polo Logistico adentro Di de Gioia Tauro. El relegamiento es finalizado a sostener la creación y/o la potenciación y de las redes del cluster de emprendimientos en la área del Polo Logistico a través del instrumento de "el contrato de inversión" que prever la realización de "planes de desarrollo Interaziendale" de grupos de emprendimientos propuestos que tienen relaciones de cooperación. Las grandes empresas y la pequeña y mediana empresa pueden mostrar la demanda de facilitación para los contratos de inversión que entienden realizar "programas Integrados de inversiones" en el ámbito de propias unidades productivas ubicadas en las áreas.

"el puerto de Gioia Tauro representa una infraestructura estratégica para Calabria para el país pero no sólo, - el presidente de la región, Giuseppe Scopelliti ha declarado mostrando, el relegamiento -. Nos encontramos en una situación y debemos ser en grado de hacer los pasos justos rupturista. Hoy trazamos otras líneas de intervención para el territorio después de la suscripción de Accordo de programa cuadro para la logística, en 2010, con recursos importantes que se suman a la 25 millones de euros para el relegamiento actual. Son la 25 millones de euros del ministerio para el desarrollo económico y otros en efecto prever cinco millón de euro para el ahorro de energía. En conjunto, el total de los recursos destinados al Polo Logistico es de 55 millones de euros".

"Este relegamiento se inserta en un proceso ya encaminado, sacado de una inversión en una área - Scopelliti ha proseguido - registramos señales positivas de crecimiento sobre las cuales, no obstante difícil mantener de un mercado muy competitivo por para a. Es el afán máximo de la parte de los todos sujetos implicados, de los trabajadores, a los sujetos institucionales implicados, la autoridad Portuaria, a los sindicatos, a los emprendimientos. Si Gioia Tauro será en grado de ofrecer una gran capacidad en el sector de la logística, ese papel de competitividad mundial que ciertamente merece podrá asumir. Por otra parte, el relegamiento nacía para la pequeña y mediana empresa originariamente, entonces es modificado de modo que insertar las grandes empresas, también. Remachamos - el presidente de la región ha subrayado - nuestra voluntad firme requerir de, también al gobierno nuevo nacional, la inserción en la agenda de la obra, también la prioridad ZES (zona económica especial para Gioia Tauro)".

"Somos para el relanzamiento definitivo del puerto de Gioia Tauro de la área entera y listos - el vicepresidente de la entidad regional ha añadido, Antonella Stasi -. Cuánto hemos producido hasta ahora, a medida que afán político-administrativo con Accordo de programa cuadro sobre la logística representa un paso importante para el desarrollo del territorio. Es a estas fechas la oportunidad grande para la Ferrobonus y la iniciación de gateway ferroviario también, queda sobre las cuales en nuestro afán máximo de modo que se pueden concretar a más pronto".

Mientras tanto, rehaciéndose a las declaraciones del administrador único de Anas Spa, Pietro Ciucci, el presidente de la región Calabria, ha detectado que la importancia de la realización del puente ha remachado sobre el estrecho de Messina, que "aún no se consigue en el siglo en Italia a comprender la importancia estratégica de las infraestructuras ventunesimo, útiles para el desarrollo económico del todo país de una determinada zona y no sólo. Así mientras que el resto del mundo nos soprepasa construyendo en áreas a no tardar mucho y altamente puentes sísmicos mucho más largos de ése sobre el estrecho después de treinta años en este país aún se discute - ha evidenciado Scopelliti - si realizarlo o menos y mientras tanto hemos perdido soy en competitividad sobre el mercado del trabajo que en el partido consigue a quién a atraer inversionistas más forasteros sobre el propio territorio. Hacen pacificadores bien a recordar que la cañada viene el menos corredor Helsinky sin la obra -; yo subrayo la importancia de la infraestructura a esta reflexión con fuerza de modo que realizar la velocidad alta en un trazado completo que va de norte a sur de la Italia también - Scopelliti ha precisado -. Si queremos relanzar nuestro país y el mediodía después de esta crisis violenta económica que ha investido el mundo, de hecho debemos meter cada tipo de prejuicio de parte hacia las obras grandes y pensar al desarrollo para bene de la sociedad".