Es necesario investir en los puertos



de modo que redituarlos rispondenti a las transformaciones del ahorro de los intercambios comerciales mundiales y cada vez más eficiente y. una búsqueda subraya sobre el tema "Italian Transport Maritime: impact on the economic development. Scenarios, sea, traffic analysis and casas" de Alessandro Panaro responsable "studies" mostrado infraestructuras de SRM hoy - estudios y búsquedas para el mediodía en el curso de la conferencia internacional Unity en diversity: the bridges futuros Mediterranean cultural and economic on the. Key issues: Maritime, Ports Education en ocasión de la jornada de apertura de décimotercero nacional de la The International Propeller Club que se es and" se tenida convention Traffics mete en la Castel de la Ovo de Nápoles y es organizado club Port Naples de la The International Propeller of.

"la búsqueda ha empezado Panaro - que mostramos hoy - quiere ser un instrumento útil cognoscitivo de soporte estratégico a los operadores del sector marítimo y, activo primario para nuestro país. El planteamiento del estudio es ése observar las realidades portuarias como infraestructuras como instrumento al servicio de y como de los emprendimientos pero no sólo de, de atracción de inversiones públicas y particulares sus relaciones comerciales, "polo", no sólo logísticos. Dati suministran tres mensajes sobre todos - ha explicado -. El grado forte de internacionalización del nuestro puertos, aguardado, y entonces la necesidad investir sobre ellos para tener estructuras cada vez más eficientes y modernas de frente a las creciente de transformaciones de la economía del mundo que 63% del tráfico es a la navegación internacional relativo. El comportamiento cada vez más temible del nuestro de la cuenca de la Mediterráneo competitor en el marco: los puertos han amuchado la propia cuota en el mercado de los containeres de 18% a 27% entre 2005 y 2012 hub de la ribera sur de la cuenca. La existencia de horizontes nuevos de mercados nuevos a potencial alto y, cuáles ése de la área Med norteafricana y de la Turquía: el intercambio de la Italia hacia estos países amonta a 65,7 millardos de euro más allá de 70% y ya, de éste, (pareces a 47,4 millardos de euro) es realizado con el transporte marítimo".

"A medida que nota bene las actividades marítimas tienen un papel de la búsqueda SRM en la Mediterráneo también impulsor - el presidente de la federación del mar ha detectado, Paolo Amico D' de -. En un escenario parecido, me presiona subrayar la importancia del cluster. Es en ese italiano de la siempre consciencia de las correlaciones que existen, entre las actividades desarrolladas de sujetos económicos profundo (armadores, astilleros, agentes, terminalisti, etc. y ése,) en cambio que hacen jefe a organismos de vigilancia o (Marina Militare Portuarios guardia Costiera, autoridades,) que tienen papeles administrativos; de otro, entre todos estos actores de los externos sujetos que influyen sobre el funcionamiento de los sectores, etc. transversalmente cluster mismo (bancario, asegurador,) cluster marítimo y. Tan importa es favorecer la integración de las actividades marítimas a nivel comarcal - ha observado de amigo -. Una integración parecida puede tener una connotación productiva o tecnológica, pero no obstante una pluralidad de actores implica: empresas industriales persona de delante con su haber inducido, institutos de investigación, universidad, entidades de formación, instituciones financiadoras. El cluster así formado operan para la difusión de cultura y formación marítima aspirada, garantizando uno más_bueno del mercado local del trabajo contestado, promueven la innovación y por lo tanto fungen de incubatori para iniciativas nuevas industriales para el desarrollo de ese existente o. Al mismo tiempo, promotores se hacen prenso las instituciones de un sistema de reglas (por ejemplo, en materia de finanza agilizada o en campo fiscal con el carácter de las actividades marítimas) coherente".

"la Italia, que es el actor de la área mediterránea debajo del perfil económico más fuerte y financiero puede desenvolveros un papel de líder y exportar la propia experiencia en campo marítimo en los otros países costeros - ha evidenciado por otra parte de amigo -. Marítimo los puntos de fuerza de un cluster consisten en la capacidad elaborar un visionado integrado de las exigencias del sector y crear sinergia de; prenso las instituciones nacionales de la unión europea en relación a éste, representar una interlocución creíble y. Para definición, todo que atañe el mundo marítimo éste trasciende los confínes políticos de los países varios y los intereses de las partes cada: en línea la promoción de una red de cluster en la Mediterráneo puede contribuir con esta peculiaridad a prestigiar el potencial de crecimiento de los países de la área, haciendo sobre risorsa comn palanca, risorsa que es exactamente este mar sobre construir una voluntad comn concretamente que".

Deteniéndose el presidente nacional de la International Propeller Club, Umberto Masucci sobre el argumento de la conferencia actual internacional, ha explicado que la asociación este año ha elegido "un tema que quiere unir las áreas geográficas y las generaciones y insertado relatores jóvenes al lado de personajes de resalto del sector. El honor hospedar el convention este año tiene dos años cada, es tocado a Nápoles de, que, - ha añadido - y Propeller napolitano lo ha transformado en un acontecimiento grande internacional. Hemos tenido en el curso de la jornada también, dividido despunto entre mañana y tarde de presidentes locales de Propeller Club, cuatro breves (Mariano Maresca Génova, Riccardo Fuochi de Milán, Simone Bassi de Ravenna y Renato Coroneo de Palermo Di de,) a testimonio del arraigo territorial de Propeller de las ideas que emergen de nuestros debates" y - Masucci ha subrayado -.