Aujourd'hui dans Porto Canal de Cagliari, avec je débarque de deux mille tonnes de bentonite du bateau turc Suat Bey, ont été inaugurées les nouveaux quais pour les trafics de marchandises conventionnelles et en vrac. L'opération a été effectuée en utilisant pour la première fois la grue qui l'Autorité Portuaire de Cagliari a transféré du port historique de Cagliari à Porto Canal.

Prévu depuis longtemps du Plan Régulateur Portuale, le transfert du déchargement des marchandises en vrac aux nouveaux quais a été décidé de l'Autorité Portuaire. Les nouveaux quais forment une « V » très ouverte et ils se développent sur un côté pour 250 mètres pendant que sur l'autre ils ont été complétés 200 des 500 mètres qui seront rejoints à des travaux conclus en les habilitant ainsi aux grands bateaux qui peuvent exploiter la considérable calaison de -16 mètres.

s'agit - il a souligné Salvatore Plaisant, titrer de la homonyme agence maritime qui a soigné les opérations d'accostage du bateau turc - « d'une nouveauté attendue depuis longtemps parce que d'une partie il est accéléré le déchargement des matériels en vrac avec des considérables avantages économiques pour la filière production-transporte, et de l'autre il résout le problème des poussières des minéraux soulevées du vent qui jusqu'aujourd'hui créaient des considérables problèmes aux crocieristi. En effet - il a expliqué Plaisant - aujourd'hui les bateaux de croisière amarrent dans une aire du port historiquement dédiée au déchargement de marchandises traditionnelles du port de Cagliari quel soufre, fluoriti et autres minéraux : elle était une cohabitation vraiment difficile et en présence des crocieristi souvent étions forcés à interrompre les opérations ».

Plaisant a mis en évidence en outre que l'utilisation des nouveaux quais permet à l'Entreprise Portuaire de Cagliari (IPC) de travailler en manière plus rapide et surtout optimal parce que les camions qui prélèvent le chargement de l'aire industrielle des nouveaux quais s'introduisent directement dans la route nationale que les collègue aux industries, sans passer à travers la ville de Cagliari avec des évidents avantages pour le trafic et l'ambient. Concorde le président de IPC, Roberto Floris, qui a défini cette innovation comme « une nouvelle ère pour les movimentazione des minéraux en Sardaigne ».

« le Port Canal de Cagliari - il a conclu Salvatore Plaisant - renforce aujourd'hui sa fonction de vraie industrie économique du sud Sardaigne qui verra déplacer toujours plus le pole logistique-opérationnel (d'autres aires comme le Sulcis et Ottana) et son internationalisation avec la conclusion, espérons à bref, du parcours pour la réalisation de la Zone Franca Doganale » .