el grupo Ferrocarriles del Estado es objeto de una investigación de la Comisión Europea



La Comisión Europea ha iniciado una investigación sobre si alguna compensación por las obligaciones de servicio público y la libre transferencia de activos en el mercado italiano de mercancías por ferrocarril, de la que se benefician las empresas pertenecientes al Grupo de Ferrocarriles del Estado italiano y, en particular, sus filiales Trenitalia, activas en los servicios de transporte de pasajeros y mercancías, y FS Logistics, son compatibles con las normas sobre ayudas estatales de la UE. Con la investigación, que ofrecerá a terceros interesados la oportunidad de presentar observaciones, la Comisión tiene la intención de comprobar si estas medidas han dado una ventaja económica a Trenitalia u otras empresas del Grupo FS en detrimento de los competidores.

En particular, la Comisión de la UE precisó que el objetivo era evaluar la veracidad de las afirmaciones presentadas en dos denuncias relativas a dos medidas distintas. La primera medida consiste en la transferencia gratuita de algunos de los activos de la infraestructura ferroviaria realizada por el administrador de infraestructuras, la red ferroviaria italiana, a favor de las dos compañías de mercancías Trenitalia y FS Logistics. "Las autoridades italianas creen que estas operaciones son parte de la redistribución de activos realizada en relación con la reorganización del grupo ferroviario a principios del 2000", dijo la Comisión en un comunicado. Sin embargo, las transferencias tuvieron lugar entre 2007 y 2011 y, hasta la fecha, Italia no ha aportado pruebas que demuestren que se decidieron en el momento de la primera reorganización. En cualquier caso, una redistribución de este tipo dentro del grupo sin una compensación adecuada-observó la Comisión-puede dar al beneficiario una ventaja económica indebida, ya que mejora la posición del mercado con respecto a competidores. Teniendo en cuenta que los principales operadores del mercado italiano de mercancías por ferrocarril también operan a nivel internacional, las transferencias de activos en el objeto también podrían afectar al comercio entre Estados miembros. "

La segunda medida investigada está representada por las compensaciones que Trenitalia recibe desde el año 2000 para el cumplimiento de obligaciones de servicio público en el ámbito del flete. " Las autoridades italianas sostienen que la obligación de servicio público es necesaria para garantizar un servicio universal de transporte de mercancías hacia y desde el sur de Italia, con el fin de mantener y reforzar la cohesión regional y equilibrio territorial. Sin duda, la Comisión reconoce que las obligaciones de servicio público son importantes para proporcionar a los ciudadanos servicios de transporte de alta calidad. Sin embargo, en esta fase, tiene dudas sobre la necesidad de establecer obligaciones de servicio público para el transporte de mercancías en una parte sustancial del territorio italiano, en particular a la luz del hecho de que los senderos hacia el norte del país y los internacionales ya están siendo atendidos por compañías ferroviarias competidoras sin tal compensación ".