 La valeur globale de la première vendeuse relative à la réalisation de nouveaux bateaux de croisière émise de MSC des Croisières vis-à-vis de Fincantieri se monte à 2.1 milliardes d'euro. L'accord signé ce matin de l'executive président et de l'administrateur délégué de MSC Croisières Pierfrancesco Vago et Gianni Onorato, et de l'administrateur délégué de Fincantieri, de Giuseppe Bono, prévoit la construction de deux nouveaux bateaux de croisière, plus une ultérieure unité en option, avec un investissement de 700 millions d'euro pour ciascuna des premiers deux bateaux qui seront financiés avec le soutien d'assurance-financiers de SACE. La première unité sera délivrée à novembre du 2017, la deuxième à mai du 2018.
- Le nouveau prototype de bateau, dénommé « Seaside », sera le plus grand bateau de croisière jamais construite de Fincantieri. Loin 323 mètres, larges 41 et hauts 70, les nouvelles unités auront une jauge brute de 154.000 tonnes, pourront recevoir presque 5.200 passagers plus 1.413 membres de l'équipage et seront doués de 2.070 cabines pour les hôtes, 759 pour les staff de bord et 43.500 mètres carrés d'aires publiques. MSC Crociere et Fincantieri ont souligné que les nouveaux bateaux présenteront des « caractéristiques à l'avant-garde et uniques dans le panorama de la de la construction navale navale dans le monde qu'ils donneront à une véritable génération de bateaux de croisière capables de réécrire les règles de l'architecture du secteur ».
- L'idée à la de base du projet est d'approcher les espaces extérieurs, le long des côtés du bateau et à de la poupe, au niveau de la mer. Parmi les nouveautés, la réalisation d'un promenade qu'il circumnavigue les côtés du bateau pour donner aux crocieristi la sensation de se promener sur un bord de mer, entre bar et restaurants en plein air. Et encore, un énorme théatre, balcons terrazzate sous les étoiles et ascenseurs panoramiques avec vue sur la mer. Nombreuses même les innovations technologiques qui porteront, entre autre, une ultérieure réduction des consommations du 25% et des systèmes de sécurité avancés qui - ils ont spécifié MSC Crociere et Fincantieri - vont au-delà de quel demandé de la réglementation internationale.
- « Jusqu'à des premiers contacts avec Fincantieri - il a confirmé Pierfrancesco Vago - nous avons demandé de projeter et construire deux bateaux complètement nouveaux, disaient des révolutionnaires dans leur structure, par rapport à combien à d'aujourd'hui déjà présent sur le marché. « Seaside est un prototype futuriste dans la structure, dans l'agilité et dans les formes. Ensemble à Fincantieri nous nous préparons à un défi nouveau et captivant pour la construction de bateaux qui représentent un renouvellement réel du marché crocieristico mondial, un produit excellent et innovateur pour les extraordinaires solutions architecturales et la technologie à l'avant-garde. Avec cette vendeuse le groupe MSC, qui déjà compte 10.000 employés italiens, réaffirme la centralità de l'Italie dans ses stratégies de développe et continue à investir dans les Belpaese en créant richesse et travail pour l'entier système économique ».
- « Ces bateaux, qui représentent un véritable défi progettuale - il a ajouté Giuseppe Bono - seront entièrement développés de Fincantieri, à confirmation du record technologique à niveau global que nous détenons parmi les constructeurs navals. Les nôtre j'engage dans l'innovation concerne tous les secteurs à haute valeur ajoutée, merci à l'implication davantage de 2.000 techniciens et 160 dédiés dédiés à la recherche de base, outre un réseau de centres d'excellence italiens et européens avec lesquels nous collaborons. Celle-ci est la force qui nous rend un groupe unique au monde dans son genre, et qu'il nous permet pas seulement de réaffirmer notre leadership dans un secteur ainsi complexe comme cela crocieristico, mais même de compter sur une significative charge de travail globale qui nous fait bien espérer dans la crue reprise de l'activité ».
- Gianni Onorato a précisé que « ce matin MSC Croisières a ajouté le dernier tasseau à l'nouveau doucement industriel qui - il a expliqué - dans le 2022 permettra y de doubler la capacité de notre flotte. Avec l'arrivée des nouveaux bateaux, en effet, nous rejoindrons une capacité environ de 80.000 passagers au jour. Aujourd'hui nous sommes prêts avec une nouvelle programmation d'investissements supérieurs aux cinq milliardes d'euro, parmi des nouvelles constructions ordonnées en Italie et France et à la transformation de bateaux déjà présents en flotte ».
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