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Presentato il progetto per la costruzione del canale navigabile di 278 chilometri attraverso il Nicaragua
La larghezza della via d'acqua sarà tra 230 e 520 metri e la sua profondità di 30 metri. L'opera, inclusi altri cinque progetti infrastrutturali, costerà 40 miliardi di dollari
8 luglio 2014
Egrave; la numero 4 la rotta scelta tra le sei individuate per unire con una via marittima gli oceani Atlantico e Pacifico attraverso il Nicaragua, canale che sarà in concorrenza con quello di Panama. Il progetto è stato presentato ieri dalla Comisión del Gran Canal de Nicaragua e dalla HKND Group, la società di Hong Kong guidata da Wang Jing che nel 2012 è stata selezionata per progettare, costruire e gestire il nuovo canale nicaraguense ed altri progetti infrastrutturali.
Il canale sarà lungo 278 chilometri e partirà dalla costa di Brito, sul Pacifico, attraverserà per 105 chilometri il Grande Lago del Nicaragua (Cocibolca) per terminare a Punta Gorda, sulla costa caraibica della nazione centroamericana. La larghezza del canale sarà tra 230 e 520 metri e la sua profondità sarà di 30 metri. Il canale verrà alimentato con l'acqua di un lago artificiale di 400 chilometri quadrati situato nella Región Autónoma Atlántico Sur (RAAS).
Il costo dell'opera, che includerà altri cinque progetti infrastrutturali (la realizzazione di due chiuse, di una zona franca, di un aeroporto sulla costa del Pacifico, di un resort e di una serie di arterie stradali), ammonterà a circa 40 miliardi di dollari.
La costruzione del nuovo canale - ha annunciato Wang Jing - inizierà il prossimo dicembre e il progetto sarà realizzato in cinque anni.
Nel corso della presentazione è stato precisato che ogni anno attraverso il nuovo canale potranno passare 5.100 navi, tra cui quelle più grandi del mondo, con un tempo di transito di 30 ore, incluso l'attraversamento delle due chiuse.
Alle due estremità del canale saranno realizzati due porti, a Brito e a Punta Aguila, nella giurisdizione di Punta Gorda, che avranno una capacità di traffico annua di 2,8 milioni di tonnellate e 25 milioni di container teu.
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Egrave; la numero 4 la rotta scelta tra le sei individuate per unire con una via marittima gli oceani Atlantico e Pacifico attraverso il Nicaragua, canale che sarà in concorrenza con quello di Panama. Il progetto è stato presentato ieri dalla Comisión del Gran Canal de Nicaragua e dalla HKND Group, la società di Hong Kong guidata da Wang Jing che nel 2012 è stata selezionata per progettare, costruire e gestire il nuovo canale nicaraguense ed altri progetti infrastrutturali.
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