Financement européen pour le projet « Port of Ravenne Fast Corridor »



De l'Agence Européenne pour l'Innovation et les Réseaux (INEA) il est arrivé l'ok au financement du projet dénommé « Port of Ravenne Fast Corridor » qui a été proposé de l'Autorité Portuaire de Ravenne en partnership avec Agence des Douanes et des Monopoles, UirNet Spa, Terminal Conteneur Ravenne Spa, HUB Telematica Scarl et École Européenne de Hautes Études Tributaires de l'Université de Bologne.

Le projet a été jugé méritant de financement puisque conclu à l'expérimentation d'une solution d'échange télématique de données et documents parmi port, douane, et chaîne logistique (cammionage, chemin de fer, t'interposer) basée sur l'utilisation de passages portuaires automatisés et de technologies innovatrices pour le tracciamento des marchandises du port de départ jusqu'à la destination finale. Telle expérimentation donnera mode d'évaluer les possibles bénéfices qui l'adoption de nouvelles technologies pourraient porter au système portuaire en termes de velocizzazione des opérations d'embarquement/débarque des marchandises et de telematizzazione des procès douaniers.

L'Autorité Portuaire de Ravenne a souligné qu'avec ce projet, auquel l'Union Européenne contribuera avec le 50% de l'investissement pour une valeur environ de 900.000 euro, l'Agence des Douanes, UirNet et l'organisme portuaire poursuivent une intense activité de collaboration sur la route de l'adoption des meilleures pratiques qu'utilisation des technologies informatiques au service de la communauté portuaire déjà entreprise avec l'expérimentation du guichet unique douanier et du sdoganamento en mer. « Les actions que, avec le support de l'Agence des Douanes se sont posées dans être ces dernières années, du « célibataire window » au sdoganamento en mer, aux couloirs douaniers contrôlés - il a expliqué le président de l'Autorité Portuaire de Ravenne, Galliano Di Marco - montrent qu'on peut venir rencontre à la necessité de la communauté portuaire d'améliorer la connexion avec les couloirs logistiques (les utilisent la chemin de fer ou le transport sur gomme), c'est-à-dire avec t'interposer, avec les opérateurs économiques, avec les compagnies de transport et avec les administrations publiques qu'elles insistent sur un particulière couloir. Avec le « Port of Ravenne Fast Corridor » on veut supporter développe du Guichet Unico Doganale et de la Plate-forme Logistique Nationale, on mire à compléter les systèmes pour le monitorage, l'évaluation et la gestion logistique, inclue l'amélioration de l'évaluation des risques et le support aux procès décisionaux, à améliorer la conformité aux règles au moyen de l'utilisation de moyens avancés d'échange donnés électronique, à optimiser les movimentazione de containers et les marchandises avec attention à une gestion complétée de la sécurité portuaire et, je n'achève pas, à entamer l'intégration des systèmes pour le tracciamento, contrôle et gestion des flux de transport, en améliorant l'interoperabilità des systèmes logistiques, l'intégration avec autres modalités de transport et l'interoperabilità des documents de transport et des messages électroniques. Nous nous portons candidat à cette expérimentation - il a précisé de Marc - forts de l'excellent travail réalisé avec l'Agence des Douanes dans ces mois, en visant à devenir porte d'accès pour les marchandises qui de l'Asie arriveront en Italie pour Expo'2015 et certains que l'optimisation des services portuaires et leur renforcement ne peut pas qu'être considéré une partie intégrant du projet « Hub portuaire de Ravenne » d'approfondissement des fonds puisque, comme j'ai déjà eu le moyen de dire en passé, nous ne devons jamais oublier que les armateurs et les expéditionnaires choisissent un port pour son efficacité et pour ses infrastructures, encore d'abord que coût ».

« UIRNet - il s'est rappellé Rodolfo De Dominicis, président et d'administrateur délégué d'UIRNet - a pour obligation, dérivante de la loi, d'actuer ses systèmes et solutions pour l'accélération en sécurité des procès logistiques dans les noeuds d'intérêt national. Le projet Port of Ravenne Fast Corridor est une excellente occasion d'intervention. Nous retenons en effet que la coordination des opérations portuaires d'import/export avec les chaînes logistiques ensemble à l'emploi d'innovateurs moyens douaniers, quel le sdoganamento en mer et les couloirs contrôlés, puisse combler le gap qu'il nous voit succomber dans les comparaisons des ports du nord Europe. Récupérer des trafics aujourd'hui perdus signifie récupérer des recettes directes pour le trésor public, augmenter les volumes de travail marchandises pour les opérateurs portuaires, augmenter les travaux à valeur ajoutée sur la marchandise. Nous retenons que le modèle prévu à Ravenne soit une best practice à exporter dans autres réalités du Pays ».

« L'approbation de la part de INEA - il a mis en évidence le directeur de l'Agence des Douanes, Giuseppe Peleggi - est une bonne reconnaissance pour le travail que nous avons déroulé ensemble à l'Autorité Portuaire de Ravenne et à UIRNet. Il est un important stimule puisque nous confirmation que nous y sommes muovendo vers les nouvelles frontières de la logistique. Les infrastructures virtuelles sont d'importantes combien celles-là physiques et permettent en temps brefs et à coûts dérisoires d'améliorer le niveau de compétitivité de notre réseau logistique. Les digitalizzazione des procès sous-tendus à la fonction de production de la portualità nous offre la possibilité d'animer l'efficacité d'offerte de services innovateurs de nos escales ».